新聞:勐臘低壓無縫鋼管426*18無縫鋼管執行標準現貨報價!

這是記者日前在青海省格爾木市舉辦的“鹽湖鎂合金產業與汽車輕量化發展論壇”上獲悉的。據汽車輕量化技術創新戰略聯盟專家委委員林逸介紹，節能減排一直是汽車行業發展的大趨勢，減少汽車自重則是節能減排的關鍵。“汽車的自重每減少10%，能源消耗可減少6%至8%。鎂合金擁有重量輕、電磁屏蔽性好以及易回收的特點，它的使用將成為汽車輕量化的關鍵。”鎂是目前世界上可應用的最輕的金屬材料，比重只有鋼的1/4，被譽為“21世紀綠色工程材料”。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

被稱作“環境保護史上最大規模行動”的京津冀及周邊地區大氣污染防治強化督查已滿三個月。其間，28個督查組共檢查了3萬余家企業（單位），查出2萬多家存在環境問題的企業，問題率超6成。值得注意的是，此番強化督查初期出現的拒絕檢查、阻撓執法事件，至今仍時有發生。譬如，有企業強行將督查人員推出門外；再如，有企業將檢查人員反鎖在噴漆車間內長達20分鐘；更有甚者，保安冒充派出所工作人員欲強行帶走督查人員（7月9日中新網）。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

地下水方面，有國土部和水利部的兩個數據。國土部在31個省的225個城市里采了6214個點，得出的結論是“較差和極差比例占60%”。“水利部的調查情況更可怕，他們在部分省里采了2104個點進行檢測分析，最后得的結論是，較差和極差的比例占了76%。”萬本太表示。而在近岸海域方面，從南到北監測的417個斷面中，滿足2類水的占比73%，劣4類占了13%。尤其是東海，現在滿足2類水的比例只有44%，劣4類水則占比37%，水污染形勢不容樂觀。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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展會共設8個展館，展出范圍除大氣污染治理、水污染治理、土壤及地下水修復、生態修復與生態保護、環境監測、室內空氣凈化、固廢處理等重點推廣技術和設備以外，還增設了揮發性有機物（VOCs）及機動車污染防治專區。境內展商共有25個省、直轄市、自治區500多家企業參展。來自美國、挪威、俄羅斯、日本、韓國、香港等16個國家和地區的200多家海外企業參展，各國推陳出新的專業技術與創新應用，全方位展現了環保技術發展方向和環保市場的勃勃生機。