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并且，新能源汽車正積分可在乘用車企業間自由交易。平均燃料消耗量為負積分的乘用車企業可使用本企業結轉的平均燃料消耗量正積分、本企業產生的新能源汽車正積分、受讓的平均燃料消耗量正積分以及從其他企業購買的新能源汽車正積分進行抵償歸零。同時，征求意見稿提出，對新能源汽車負積分未按照本辦法抵償的乘用車企業，暫停部分傳統能源乘用車車型的生產或者進口，直至該年度傳統能源乘用車生產量或者進口量較上一年度的減量不低于未抵償的負積分數量。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

對嶗山區北宅街道溝崖社區一游艇工廠玻璃絲粉塵污染和散發有害氣味問題，要求嶗山區制定方案，明確時間，按照環保有關規定，責成企業搬離。18日下午，副市長劉建軍到嶗山區督導解決中央環保督察組轉辦信訪問題。據中央環保督察組轉辦信訪問題反映，牟家村東南方向存在一處石子加工廠，經調查，投訴人投訴反映的拉沙貨車晚間噪音大影響濱河東路居民休息問題屬實。進出該廠的公共道路是土路，且坑洼不平，拉沙子的車輛經過易產生揚塵和噪聲。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

“今年底將累計建成100億立方米產能。”中石化江漢油田副總經理兼涪陵頁巖氣公司總經理胡德高說。目前涪陵頁巖氣田日產量穩定在1600萬立方米以上，相當于3200多萬家庭的日常生活用氣量；通過接入“川氣東送”管道，涪陵頁巖氣田正源源不斷地向長江沿線8個省市輸送清潔能源。地處川南地區的中石油長寧—威遠頁巖氣田，近期也迎來快速增產。去年以來，“我國頁巖氣資源量位居世界前列，只要我們堅持不懈繼續干，中國也有望迎來‘頁巖氣革命’。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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”這首歌是才讓當周將“祝吉歌”改編的“綠色感恩”歌，每次的巡山中，才讓當周總會哼上幾句。才讓當周起初看到“綠色感恩”這個詞是玉樹巴塘機場，那時候充滿了疑惑，“感恩也有顏色？”直到后來，三江源國家公園成立，才讓當周成為一名生態管護員，才逐漸明白，“原來，綠色就是保護的意思，保護我們的草原，草原要像我們吃飯的碗一樣干凈。”才讓當周祖祖輩輩世居于長江源頭的索加鄉，而立之年的他有一本“樸素的賬”。用他的話說，牧民雖然不能精確地計算自家的草原能養活多少牦牛，但是牦牛會不會餓肚子，我們心里會像鏡子一樣清楚。