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在這種情況下，我對新能源汽車是非常看好的。別看汽車行業在下滑，但是新能源行業一定會上升。城市資源就這么多，堵車、停車難等種種的社會條件都導致汽車銷量必然下滑，但是微型車的需求一定會上升。汽車微型化是一種趨勢。今天你走到日本走到歐洲，看到滿大街的微型車，未來中國也是一樣的。整體的城市條件、規劃條件、建設條件決定了全尺寸SUV、七座SUV可能都會慢慢被淘汰，而微型車正順應了時代的發展。新能源汽車將會是市場的主流。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

該商場管理處負責人告訴記者：“這5個地面集中排放口也是商場油煙處理設備的一部分，通過活性炭對油煙進行最后的處理，確保沒有異味。每個排放口高約5米，符合環保部門的要求，所有油煙處理設備的運行維護都是委托有資質的第三方環保公司進行，而商戶除了管理費外并不需要繳納額外費用。”據悉，該商場的餐飲區是統一規劃的，已提前布局好各餐飲店的位置、煙道走向和排污口位置等，擬進駐的商家只要按規劃要求接駁好廢氣及廢水管即可。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

來自武漢大學、華中科技大學等20多所高校的數千名大學生參與競技，500余件創意作品參賽。最后，“湖泊生態監測四棲機器人”“能耗計算app”“水窖小型凈化裝置”，分獲萬元大獎。湖北大學的“愛我沙湖”等10個項目榮獲大學生環保公益行動“十佳”獎。一些環保企業聞訊而來，許多創意作品正在向產品化沖刺。本次大賽由武漢市人大城鄉建設和環境保護委員會、長江日報報業集團、武漢市環保局、武漢市全民創業工作領導小組辦公室、武漢都市環保工程技術股份有限公司聯合主辦，長江網、武漢市環保產業協會承辦。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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據了解，省環保廳抽調省、市、縣（區）環保執法人員組成9個省級督導組，對“九市一區”專項執法行動開展情況進行督導，針對中央環保督察組轉辦的環境問題，對照地方反饋的查處和整改情況，進行現場抽查核實，查清、查細、查實相關環境問題是否整改到位。對抽查發現的環境問題查處不力、整改不實、措施不當等問題將公開通報批評，責令整改，并提請地方政府嚴肅追究相關人員責任。通知要求，進一步規范采樣監測、調查取證和筆錄制作。