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18日下午,副市長張德平來到李滄區(qū)晉中路79號越秀星匯藍灣小區(qū)附近調研,現(xiàn)場察看并督促信訪件的解決?,F(xiàn)場核查發(fā)現(xiàn),該居民區(qū)西側距離膠濟客運專線約38米,距離環(huán)灣大道約142米。經(jīng)監(jiān)測,確有不同程度噪聲超標現(xiàn)象。目前李滄區(qū)政府、區(qū)建管局、市交通運輸委等部門已經(jīng)對相關噪聲污染情況進行了現(xiàn)場勘查,擬定了噪聲整改措施。確定由李滄區(qū)政府出資,由區(qū)建管局負責在環(huán)灣路人行道東側設置隔聲屏。鐵路線東側也將設置隔聲屏,由李滄區(qū)政府落實資金來源,由濟南鐵路局負責委托設計單位制定設計方案,并組織施工、驗收。
1.熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫
軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機,這種穿孔機生產效率高,產品質量好,穿孔擴徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。
近日,華商記者從西安市環(huán)境保護局獲悉,7月1日起,西安市環(huán)保部門將不再核發(fā)機動車環(huán)保檢驗合格標志,西安市公安交管部門不再對無標車進行查處,但機動車所有人仍需依法進行排放檢驗。據(jù)了解,2017年5月9日西安市人民代表大會常務委員會對《西安市機動車和非道路移動機械排氣污染防治條例》修訂內容進行了公告,刪除了原《條例》中對西安實施機動車環(huán)保檢驗合格標志管理制度的有關規(guī)定和法律責任。對此,西安市環(huán)境保護局、西安市公安局交通管理局聯(lián)合發(fā)出《關于進一步加強機動車排放檢驗監(jiān)督管理工作的通告》。
定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后,進入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。
2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始,圓管坯經(jīng)打空后,要打頭,退火。
加快推進新體系電池和燃料電池研發(fā)。二是充電創(chuàng)新。瞄準標準化、網(wǎng)絡化、智能化和大功率化,加快研發(fā)先進充電技術。加強設施建設,創(chuàng)新商業(yè)模式,解決好充電樁數(shù)量不足、老舊小區(qū)改造和“車樁充電接口不兼容”問題。三是整車創(chuàng)新。提升正向設計開發(fā)、整車輕量化和產品智能化水平,加快培育新能源汽車國際知名品牌。四是機制創(chuàng)新。抓緊研究補貼退出后的接續(xù)政策和使用環(huán)節(jié)支持政策等,破除地方保護,為新能源汽車持續(xù)健康發(fā)展營造良好環(huán)境。
退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后,用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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對設備、工藝落后但具備改造升級條件的,先停產,設備更新改造達標后再復工。會議指出,要積極推進化工產業(yè)進區(qū)入園,通過產業(yè)園區(qū)化、集約化、高端化,提高安全管理水平。要對全省現(xiàn)有化工園區(qū)(集中區(qū))進行全面排查、清理整頓,限期解決問題。凡在城市主城區(qū)、居民集中區(qū)、自然保護區(qū)和飲用水源保護地等環(huán)境敏感區(qū)內的化工企業(yè),都要搬遷、轉產或關閉。要加強危險化學品運輸管理,嚴格從業(yè)人員準入,依法嚴厲打擊無證運輸、不按規(guī)定路線行駛、超載、超速行駛等違法違規(guī)行為,進一步強化涉及易燃易爆、有毒有害等危險化學品運輸?shù)娜^程安全監(jiān)管。