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近日，北京市紀委市監委召開常委會暨監察委員會委員會議，傳達學習了《北京市環境保護督察反饋意見》，要求進一步強化黨政領導干部生態環境和資源保護職責，加大監督執紀問責力度，為加快推進生態文明建設，構建首都綠色發展新格局，打造國際一流的和諧宜居之都提供堅強有力保障。中央第一環境保護督察組于2016年11月29日至2016年12月29日對北京市開展了為期一個月的環境保護督察工作。督察組于2017年4月12日向北京反饋了督察意見，指出了督察發現的問題和不足，要求抓緊研究制定整改方案。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

后天津很快效仿，于同年9月26日發布《關于天津市2016年擬參加電力直接交易企業資格審查的通知》，至此，冀北電網和天津分別完成各自的市場主體注冊，北京成為僅剩的支持者。此外，部分電力專家對京津冀電力市場表示憂慮，因為首都政治任務多，政府部門訴求多，從國家對首都電力保障提出要求開始，逐漸形成了“華北保京津唐、京津唐保北京、北京保核心區”的政治保電原則，民間說法也將這種尷尬境地表述為“北京無小事，天津無大事，河北沒有事”。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

2014年，奔馳就將面向B端的“Car2Share”進行試點，標志著奔馳正式進駐國內分時租賃市場。隨后，2015年又將面向C端的“Car2Go”在重慶開展試點，投放了數百輛smartfortwo汽車。另一德國汽車品牌寶馬也不甘示弱，去年在成都與中國本土的分時租賃EVCARD簽約，雙方共同推動寶馬i3電動汽車在中國市場的汽車共享計劃。在國內本土品牌方面，去年6月，上汽集團投資2億元試水分時租賃，與上海國際汽車城其下電動車租賃公司EVCARD整合，雙方合資成立注冊資金2億元的環球車享汽車租賃有限公司。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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市縣兩級“垂改”自環保垂改實施以來，河北省環保廳于4月28日正式成立了6個區域環境監察專員辦公室、11個省駐市環境監測中心、省環境監測中心和省環境綜合執法局，市環保局開始實行以省環保廳為主的雙重管理。而5月底，對于河北省環保垂改工作來說，又是一個至關重要的階段。按照中央、河北省改革方案的部署要求，在這一階段要完成市縣兩級垂改任務。近一個月前，河北省邢臺市就首先揭牌成立了環保局和21個縣市區環保分局及環境監控執法機構，邢臺市也由此成為全國首個實現環保機構垂管的地級市。