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據工業和信息化部裝備工業司司長李東透露，在安全專項檢查中，發現了部分企業在產品設計、質量控制等方面存在隱患，有些地方的安全監控甚至存在著漏洞。在李東看來，“新能源汽車的安全問題既重要又復雜，涉及到了全產業鏈，也涉及到了產品的全生命周期。從電池、管理系統到充電樁、充電站等等，從整車的制造存儲到報廢回收拆解等各個環節。可以說，安全問題是發展新能源汽車要解決的主要問題。”2017年年初制定的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》已于7月1日正式實施。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

”西河街社區干部馬少華說。住在3號樓1單元的張永華說，受養鴿房臭味影響，她家不論冬天夏天從不開窗。這才幾天功夫，相關部門都來調查處理了，現在即便打開窗戶也聞不到臭味了，可真是為老百姓辦了件大實事。泄洪渠加蓋彩鋼板為市民營造舒適環境“泄洪渠蓋板蓋上了，現在也敢開窗戶了，臭味也聞不到了。”27日一早，金糧源小區C區109號商戶艾爾肯·艾則孜忙著上貨開門營業。他口中的泄洪渠就是穿過小區的湟渠一段，目前130多米長的明渠都蓋上了蓋板，一直困擾居民的刺鼻味道得到了解決。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

在西寧中心廣場，舉行省垣環境日環保主題宣傳活動，拉開了環保志愿者綠色宣誓承諾、2017“袋動中國——綠色青海行”以及全省第二屆“高校環境文化季”活動序幕。“高校環境文化季”青海大學團隊舉辦了精彩的環保音樂會、環保詩歌朗誦會，還通過視頻、展板、模型、檢測儀器、互動、咨詢、現場繪畫活動等形式向公眾傳播生態環保的理念。省環保部門還組織學校師生、企業代表、社區群眾等全力開展了環保公眾開放活動，使眾多干部群眾在特定場所接受到環保教育。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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為推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，深入了解新能源汽車動力蓄電池梯級利用相關產業發展情況，2017年6月7－9日，工業和信息化部節能與綜合利用司相關負責人赴黑龍江省對中國鐵塔公司梯級利用電池項目進行了專題調研，并在哈爾濱工業大學召開了座談會。黑龍江省工業和信息化委員會、中國鐵塔公司等單位有關負責人參加了調研活動。調研組實地調研了哈爾濱市鐵塔公司水韻長灘二號站、秀月站、北岸大街站等梯級利用電池試點建設及運行情況。