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比亞迪、北汽新能源等在新能源領域發力較早的車企，可以從容面對即將實施的雙積分政策，江淮汽車、長城汽車等憑借SUV支撐企業銷量的自主品牌則有可能成為新能源積分購買大戶。就在本月，長城汽車正式簽署了“御捷長城汽車合資框架協議”。根據協議，長城汽車將以現金方式增資入股御捷汽車，首次入股比例為25%，雙方還將推出新品牌，采用“御捷長城”這一新的聯合商標。對此，有分析認為長城汽車的此次入股雖有入主中低速電動車汽車的意圖，但25%的入股比例足以說明其應對雙積分管理辦法的用意。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

2017中國—東盟環境合作論壇現場。覃錦華攝中新網南寧9月14日電(羅先彬覃錦華)2017中國—東盟環境合作論壇9月13日在廣西南寧開幕。本次論壇由“城市環境保護與可持續發展研修”和“2017中國—東盟國際環保展”兩部分組成。廣西環保廳總工程師鄧超冰在開幕式上致辭表示，中國—東盟環境合作論壇作為環境保護國際合作交流重要平臺，已連續成功舉辦6屆。在雙方的共同努力下，中國—東盟環境合作穩步推進，取得豐碩成果。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

據環保部網站發布的監測結果，截至到9月4日4時，在東北邊境及周邊地區布設的輻射環境自動監測站實時連續空氣吸收劑量率監測數據，處于當地本底范圍內。監測結果表明，本次朝鮮核試驗目前未對我國環境和公眾造成影響。東北邊境及周邊地區監測布點示意圖見圖。環境保護部（國家核安全局）于3日11時46分啟動朝核輻射環境相關應急預案，進入二級應急響應狀態，目前東北三省和山東輻射環境自動監測站運行正常，環境保護部（國家核安全局）第一時間已在東北邊境組織開展輻射應急監測。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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原標題：中央環保督察組狠批遼寧省：屢次突破環境底線上項目中青在線北京7月31日電（中國青年報·中青在線記者劉世昕）屢屢突破環境底線上項目、有的地方甚至縱容違法填海、多個違法建設項目背后都有政府部門撐腰，而群眾反復投訴的環境問題卻得不到解決。今天，中央環保督察組在遼寧省進行督察反饋時，列出了一份觸目驚心的問題清單。今年4月25日至5月25日，中央環保督察組對遼寧省開展環境保護督察，并形成督察意見。經黨中央、國務院批準，督察組于2017年7月31日向遼寧省委、省政府進行反饋。