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圖為消費者體驗純電動公交車。劉文華攝中新網呼和浩特6月15日電(張林虎)15日，2017第九屆呼和浩特國際汽車展覽會暨新能源汽車產業博覽會開幕。據了解，本屆國際車展為期5天，內容涵蓋了汽車整車、新能源汽車、汽車零配件、汽車用品及相關產業，匯聚了約80個品牌的500余款車型，包括了當地所有汽車品牌，以及正計劃進軍呼和浩特市的新品牌。記者在展會現場看到，本屆車展平臺特別打造了新能源汽車展區，展示了新能源領域最新的發展技術和優越汽車性能，從而為當地消費者普及新能源汽車優勢，讓消費者得以充分了解，增加購車選擇。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

現場的一位技術人員說，獨石化硫磺尾氣提標改造走在了中國石油提標改造前列。公司現有兩套硫磺回收裝置，這是專門用來處理原油在加工過程中產生的硫化物的裝置，然后將有害硫化物轉化為硫磺，變廢為寶。新技術助力VOCS減排煉化裝置設備密封點很多，因法蘭老化或密封不嚴而發生微小泄漏，只是在一般情況下肉眼無法看到，泄漏出來的有機物質主要是揮發性有機物，獨石化利用“設備泄漏檢測與修復”技術后，幾乎所有的泄漏點全都被檢測了出來。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

華龍網7月13日16時訊（通訊員趙吉祥）近日，重慶武隆土地鄉健身公園閃現一群青春的身影，“小鮮肉”們手持掃帚清掃著地面上的果皮等垃圾。經了解，他們是四川農業大學環保專業的大學生，來到土地鄉開展“環保讓鄉村更美好”的暑期社會實踐活動。大學生們以身體力行清掃公園垃圾為切入點，引導群眾重視人居環境，共建美麗鄉村。接下來，大學生們還走進農家院落圍繞人居環保工作開展問卷調查，為日后相關課題研究準備下第一手資料。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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”阿爾及利亞內政部官員葛達什·娜拉·蒂娜表示，事實上，氣候變化、化石能源的枯竭、消費和生活水平提高帶來的能源需求的持續增長，以及經濟活動的張力都促使我們研發清潔、取之不盡、用之不竭的新能源。葛達什·娜拉·蒂娜說，在阿爾及利亞，96%的電力來自天然氣，3%來自柴油，還有1%來自水力。這些數據表明，制訂以可再生能源為主的多樣化能源戰略已經迫在眉睫。阿爾及利亞是一個太陽能資源居世界前列的國家，如果充分開發利用太陽能，我們的能源版圖會發生極大改觀。