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聯合國工業發展組織駐華首席代表鮑威爾（RalfBredel）也在論壇上表示，中國目前面臨著一系列的環境挑戰，亟需把經濟增長和工業消耗進行分離，而這需要中國逐漸去完成現有工業的綠色化和未來大量投資綠色新能源、綠色產業等，同時為刺激企業充分融入到綠色發展中，要制定相應參與機制。季曉南表示，2017年5月26日-6月1日，環保部開展京津冀及周邊地區大氣污染防治強化督察，在這周內23個督查組共檢查了2459家企業和單位，發現1954家企業存在各類環境問題，占比近80%。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

化工下半年的關注點:第一個是旺季,將于8月份開始持續到10月中下旬,今年的旺季是在高負荷低庫存的背景下,因此我們認為產品價格也會比較的旺。第二是環保,現在全國各省已經是環保都抓都嚴的情況,三四季度本身環保就會加嚴,同時今年有重要會議,因此我們認為化工品可能會出現供給端的沖擊從而帶來產品價格上的彈性。具體推薦標的上,周期龍頭我們看好:萬華化學、三友化工、中泰化學、黑貓股份、華魯恒升,石化看好中石化、榮盛石化和桐昆股份。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

談及未來，馬號鎮黨委書記付茂斌表示，馬號鎮將在9個行政村普及“垃圾銀行”，并在9月之前，將在中小學建立“垃圾銀行”，“讓我們娃娃從小就養成講究衛生的習慣。”據了解，“垃圾銀行”也在施秉縣雙井鎮開辦。雙井鎮鎮長田濤告訴記者：“雙井鎮在開辦學校‘垃圾銀行’之后收到了良好的效果，民眾反映效果好，已在全鎮實現流動垃圾銀行和固定式的垃圾銀行全覆蓋。”在田濤的計劃里，雙井鎮將通過“姑媽評衛生”，組織人員回來，支持家鄉的建設，搞好環境衛生。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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“本土化是戴姆勒在華實現可持續發展和未來成功的關鍵所在。”戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱直言：“中國已成為全球最大的新能源汽車市場，戴姆勒致力于為中國電動汽車領域的進一步發展貢獻力量。”值得注意的是，在傳統汽車企業的新能源汽車板塊，除了籌謀上市的北汽新能源，已經攜手的江淮大眾也將雙方最終的協議落定。根據江淮與大眾達成的協議，合作雙方將共同成立一家股比各占50%的合資企業，進行新能源汽車的研發、生產和銷售并提供相關移動出行服務。