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這款車型，無論從外觀還是從內部空間各個方面都已經被廣大消費者認同。而眾泰，在電動汽車領域走得比較早。準確來說，眾泰很早就進入純電動汽車的領域。那么，在這個過程中，這個企業積累了豐富的經驗。另外，眾泰這個企業勇于創新，接受我們這種扁平化的合作模式。現在有很多傳統的電動汽車、新能源汽車企業仍舊不敢突破，可能對他們來講，一種創新一種突破同樣也是一種壓力。但是眾泰愿意這樣做，愿意攜手思度在市場上做一些大膽的嘗試。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

由于荊州天然氣為本公司擬通過發行股份購買資產方式收購之標的公司，為維護投資者利益，保證公平信息披露，經公司申請，本公司股票于2017年6月15日停牌一天。鑒于公司已對上述事項進行核實，經公司申請，公司股票自2017年6月16日開市起復牌，敬請廣大投資者注意投資風險。現將核實情況公告如下：一、關于訴訟的基本情況經核查，荊州天然氣本次訴訟情況如下：1、2017年4月28日，津江天然氣向荊州市沙市區法院提交《民事起訴狀》（[2017]鄂1002民初字731號），對荊州天然氣提起訴訟。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

”近日，江蘇省海安縣瑞華金屬制品有限公司副總經理陳國平指著桌上一本綠皮小冊子，對前來回訪的海安縣檢察院干警說。這位企業負責人口中的“環保綠皮書”，是海安縣檢察院編寫的《環境污染犯罪風險防控研究報告》。這份報告的由來，還得從海安縣檢察院今年以來承擔的環境污染犯罪研究課題說起。為貫徹落實江蘇省“兩減六治三提升”環保專項行動部署，該院專門成立課題組，啟動環境污染犯罪研究。在初步分析2012年以來南通市發生的15起污染環境犯罪案件和部分行政處罰案件后，該院發現非公企業是環境污染犯罪和行政處罰案件的主體。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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鼓勵結合社會資本投資經營配電網、清潔能源局域電網和微電網建設，實現可再生能源高效利用并降低成本。原則上不再支持建設無技術進步目標、無市場機制創新、補貼強度高的集中式光伏發電項目。國家能源局會同有關部門制定光伏產品的市場應用技術標準、領跑者技術標準，加速技術進步和落后產能退出市場。各省（區、市）能源主管部門組織地方政府，對具備成片開發土地資源且具備統一送出消納條件的光伏電站場址，編制光伏發電先進技術應用基地。