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以自主研發為創新以產品質量為基石英搏爾從零起步，以自主研發、共創新能源產業未來為企業發展理念，至今市場銷售額達5個億，核心產品經過多年發展得到國內主要純電動乘用車廠商高度認可，在純電動乘用車市場具有市場先發優勢，并在中低速電動車領域占有領先市場地位。在工藝布局自主創新方面，英搏爾研發出成熟可靠的模塊化與柔性創新型產品工藝及電路布局，在電動車輛電機控制器產品中，既滿足車輛各項電氣性能指標，又實現了高功率密度和高性價比，該工藝布局適合于全功率場合，具有明顯的功率擴展優勢以及價格優勢，能快速滿足客戶個性化需求。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

不過，他認為，金融企業在助推綠色發展方面仍然有大量工作要做。一是與巨大的市場需求相比，綠色經濟發展資金存在巨大缺口，據保守估計，我國需要的綠色投資達財政最多只能提供15%的資金，85%以上綠色投資需要其他資金給予補助。二是受金融脫實向虛的影響，許多社會資本追求短平快，追求高回報，而綠色項目具有前期投入較大，前期回報期較長，有些項目還具有高風險和低收益的特征。“金融企業作為經濟組織，作為追求自身利益最大化的一個市場主體，一方面，它要講究和注重自身資金的安全性、增值性和流動性，主動做好自身的金融風險防范工作。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

走進科研成果琳瑯滿目的清華大學，朱偉為什么對新能源汽車這個領域格外重視？這與佛山本土產業趨勢有直接關系。就在朱偉此行之前2天，計劃總投資60億元的華南新能源汽車集成創新產業園簽約落戶佛山三水。數日后的7月17日，佛山企業東方精工宣布與福田汽車簽訂動力電池戰略采購合同。記者梳理發現，半年多以來已有多家新能源汽車相關企業看中佛山，在五區選點布局；另一方面，佛山本土企業也在國內一些地區推進新能源汽車布局。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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央視網消息：據環保部網站消息，6月15日，環保部28個督查組共檢查363家企業（單位），發現257家企業存在環境問題。存在問題的企業中，屬于“散亂污”問題的90家，未安裝污染治理設施的21家，治污設施不正常運行的7家，存在揮發性有機物（VOCs）治理問題的46家。6月9日至15日是環境保護部開展京津冀及周邊地區大氣污染防治強化督查的第10周，也是第五輪次強化督查的第1周。據統計，上周（6月9日至15日）28個督查組共檢查3178家企業（單位），發現2272家企業存在環境問題。