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”江淮新能源汽車展區負責人李正茂告訴記者，iEV7s在續航里程的表現上也更優異，一次充電最大續航里程可達350公里。長安汽車，是我市又一新能源汽車領軍企業。本次展會上，長安汽車也帶來最新款新能源汽車。長安汽車展區負責人周家文告訴記者，本屆展會上展出的CS15EV電動車預計將于11月上市，市場定價9萬元左右。“我們在合肥的二期工程也在快速推進中，二期投產后，合肥長安的年產量將達50萬輛，將成為長安在全國第二大生產基地。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

圖片來源：視覺中國。數據來源：2015、2016年度環境服務業財務統計調查制圖：張芳曼在很多人眼里，環保產業很熱、很重要，肯定是國家的支柱產業。然而，在日前舉行的2017年中國環保產業高峰論壇上，全國工商聯環境商會副會長兼首席政策專家駱建華的一席話，卻折射了目前中國環保產業的尷尬地位。駱建華說：“我想，區別支柱產業和非支柱產業，有一個很簡單的標志：文總（啟迪桑德董事長文一波，環保產業領軍人物）到這兒來，大家知道他叫文一波，出了這個門人們就不知道了；但如果是王健林，他只要走到大街上，誰都知道他是王健林。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

據悉，AMG公司成立于1903年，專注于為全球汽車客戶提供車輛設計、生產和支持。曾連續多年生產民用悍馬H2車型和奔馳R系列車型等知名品牌車型，有豐富經驗的管理團隊和熟練的產業工人。公告顯示，雙方最終確定交易價格為11000萬美元。此外，SFMotors還同時宣布，將額外投入整改資金對AMG民用汽車工廠生產設備及工藝進行全新改造升級，用于生產其正在研發的高端電動車型。這將構建其在美國發展高端電動汽車的業務閉環，全面提升新車型的制造水平和產品品質，助推高端電動車品牌的建立，獲取新能源汽車全球市場的競爭優勢。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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“勤儉節約人人盡責，節能減排人人擔當，綠色環保人人作為，生態文明人人踐行。”這是河北唐山市教育局的一份工作材料對當地“校園新風尚”的詮釋。“學校作為傳播科技和文明的重要陣地，理應在節約能源資源方面作出表率。”唐山市教育局學校后勤管理辦公室主任雷清源說。這一點，唐山學院副院長尹海華感受頗深。2002年，經過高校的整合撤并，唐山學院正式組建。北校區如何建設？當時，市里有關部門向他們推薦“土壤源空調熱泵系統”。