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顯然，從中央環保督察組的反饋來看，一些地方所謂的“鐵腕治污”，不過更多是在口號、文件上。一些地方對環保真的很不上心，督察組來了，就應付應付，做做樣子。甚至數據造假，自欺欺人，但一深入調查，立刻露出馬腳。這是在治污嗎？稱之為“假裝治污”恐怕更為恰當些。類似的“假裝治污”時下也非個別現象。此前曝光的祁連山生態問題，同樣是“真污染、假治理”的典型個案。回顧中央督察組這幾年的工作，那些被屢屢點名，卻屢教不改的地方也不在少數。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

展覽現場。主辦方供圖魯迅美術學院傳媒動畫學院院長王亦飛介紹，“塑料不酷”綜合藝術展作為魯美傳媒動畫學院的一項公益活動，自去年首次在大連舉辦以來，得到了天津美術學院、沈陽理工大學等十余所大學的積極響應。此次經過半年多的籌備，在原有展覽基礎上，又豐富了油畫、海報、時尚設計、面塑、舞臺劇、紀錄片等多種藝術形式的作品，現場共展出來自魯美及多所高校遴選出的100余件藝術作品，并以北京798“零藝術中心”作為全國巡展的首站。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

一是可再生能源規模化開發、大容量輸電通道和多元化應用等一批重大工程加速建設，二是風光儲一體化、大容量儲能、500千伏柔性直流等一批引領性技術項目加速推進，三是新能源開發利用的體制機制、商業模式等一批創新措施加速實施，四是可再生能源科技示范與創新基地、高端裝備制造和大數據中心等一批先導性產業加速布局。林念修指出，示范區建設在部分領域仍存在政策落地不夠實、改革推進不夠深、局部進展不夠快、協調協作不夠順等問題。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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車主對公共電樁需求不高浦東世博源是上海最早布局充電樁的大型商場，三年前就有十余個充電樁入駐，供顧客新能源汽車停車充電，不過，經過幾年的運營，這些充電樁已經全部撤出。“一是充電的顧客并不多，充電樁利用率很低，另一方面，停車資源很緊張，占用停車位造成停車資源浪費，所以這批充電樁都撤出了。”一位內部人士透露，比起當初入駐時的大張旗鼓，充電樁撤出可以說是靜悄悄地。近兩年，隨著新能源補貼和牌照政策的推廣，上海已經成為全國最大的新能源汽車市場。