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有業內人士表示，這種情況下正是需要注入新鮮血液的時候，關于暫停純電動乘用車生產資質審批的說法尚需驗證。“目前我們沒有聽到任何停止生產資質審批的消息。”時空梭智能車的創始人閆磊直言，“事實上類似傳言一直很多。”除了閆磊之外，一家正在準備申請新能源的新興造車企業的創始人也說道：“沒有聽到停止審批的消息。應該調整審批內容，準入門檻會變得更高。”此外，低速電動車企業索榮電動車的創始人賈文軒也同樣表示：“沒有收到即將停止新能源汽車生產資質審批的消息。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

9月8日，國家能源局黨組成員、副局長綦成元主持召開國民經濟行業用電分類修訂工作推進會，通報新版行業用電分類修訂工作情況，安排部署新版分類標準實施工作。會議指出，經濟新常態以來，電力統計工作面臨的形勢發生了深刻變化。為了與國家統計局最新修訂、10月份即將實施的《國民經濟行業分類》有效銜接，更好地反映供電方式和模式的變化、用電需求和結構的變化，以及經濟發展新動能等，國家能源局組織開展了行業用電分類修訂工作。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

\r\n\r\n存在問題的企業中，屬于超標排放的1家，未安裝污染治理設施的8家，治污設施不正常運行的3家，揮發性有機物(VOCs)治理問題的4家。\r\n\r\n駐河北省的8個督查組下沉至9個縣(區、市)，對“1+18”專項方案中14項任務的437個具體任務點位完成情況進行了現場核實，發現其中的7項任務的48個點位存在問題。\r\n\r\n駐河南省的7個督查組下沉至8個縣(區、市)，對“三治本三治標”方案中58項任務的357個具體任務點位完成情況進行了現場核實，發現其中10項任務的30個點位存在問題。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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案例七：通化市東昌區石油化露天市場污水污染、建設街小廣場污水溝惡臭問題。2017年8月12日，群眾向中央環保督察組反映，通化市東昌區建設街附近石油化露天市場經營海鮮商家隨意傾倒污水污染環境、建設街小廣場附近污水溝通風口散發臭氣等問題。經查，群眾舉報問題屬實。經通化市城鄉建設局研究決定，對通化市城管支隊副支隊長王洪義、通化市市政工程管理工程處副處長王雙成沒有正確履行工作職責的問題進行誡勉談話。案例八：白山市靖宇縣那爾轟鎮沙河子村河道破壞問題和小營子水庫風景區生態破壞問題。