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”江淮新能源汽車展區負責人李正茂告訴記者，iEV7s在續航里程的表現上也更優異，一次充電最大續航里程可達350公里。長安汽車，是我市又一新能源汽車領軍企業。本次展會上，長安汽車也帶來最新款新能源汽車。長安汽車展區負責人周家文告訴記者，本屆展會上展出的CS15EV電動車預計將于11月上市，市場定價9萬元左右。“我們在合肥的二期工程也在快速推進中，二期投產后，合肥長安的年產量將達50萬輛，將成為長安在全國第二大生產基地。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

熱線每小時要測試一次。美方使用的測試信息主要是莎士比亞、馬克吐溫、百科全書和急救手冊的摘錄，蘇聯測試內容則包括安東·契訶夫的作品。每年除夕和熱線建立紀念日，雙方工作人員還會相互問候。1980年代，美蘇關系進入蜜月期，葉利欽時不時的就用熱線跟老布什聯絡一下感情。美蘇熱線接收到的信息將自動標定美國最高機密，即“Eyesonly-President（僅總統可閱）”，報文翻譯成英文并和俄文原稿一并送到白宮戰情室，如遇災難性事件，例如意外核打擊，熱線團隊將在正式文稿譯出之前先行通知戰情室。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

很多國家還制定了中長期發展規劃，如美國“能源農場計劃”，巴西“生物燃料乙醇和生物柴油計劃”，法國“生物質發展計劃”，日本“新陽光計劃”，印度“綠色能源”工程等。在此推動下，世界生物燃料乙醇生產消費規模快速增長，從2005年的3628萬噸，增加到2016年的7915萬噸。據不完全統計，已有超過40個國家和地區推廣生物燃料乙醇和車用乙醇汽油，年消費乙醇汽油約6億噸，占世界汽油總消費的60%左右。美國是世界最大的生物燃料乙醇生產消費國，主要原料為玉米。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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事實上，在一種新的能源體系出現之初，人們總是以為遇到了極大豐富的能源供應，直到有一天，發現新的挑戰橫亙在面前，比如發現煤炭無法作為內燃機動力且不能方便地注入某種容器，發現石油儲量減少而必須到更加遙遠、偏僻的地方去尋覓，人們開始尋找新的替代品。新生者總是比原有事物更具優勢，然而到目前為主，人類所發現的每一種替代物也都存在著無法彌補的缺陷。人類對更加優質、高效的能源的追尋，注定是一場沒有終點的旅途。與其探討是否存在“終極替代”的烏托邦，筆者更愿意借用保羅·利文森的“補償性媒介理論”來理解這個問題。