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按照計劃，該項目將建設4座能源站，為航站區、飛行區、工作區、貨運維修區、生活區提供安全穩定的能源供應保障。值得一提的是，該項目在實施過程中，緊緊把握國家“十三五”能源規劃新政，采用基于天然氣三聯供技術的泛能網清潔供能技術系統。“泛能網技術系統先進、運行靈活、安全可靠、清潔高效。通過能源生產、儲運、應用與回收循環四環節，實現系統全生命周期的最優化和能量使用的最高效率，可以有效提高能源利用效率，節約運營成本。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

合法的《道路運輸經營許可證》和工商營業執照(看原件、存復印件)。清運車輛總核定載質量達到五百噸以上的證明文件(看原件、存復印件)，清運車輛必須在企業名下，嚴禁私人車輛掛靠。與企業經營規模相適應的車輛停放場地、維修保養場所(非辦公場所原則上應在三環路以外)，要有符合標準的辦公場所、車輛停放場地、維修保養場所、會議教育培訓場所、駕駛員休息場所、就餐場所。清運車輛由公安交警部門核發的《機動車產權登記證書》、《機動車輛行駛證》和由道路交通運輸部門核發的《車輛營運證》(查看原件、存復印件)。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

今春為做好本科生的招生宣傳，他更是在短時間內馬不停蹄地輾轉多地，在多所中學舉辦了“走進魅力化工”的報告，從而科普了化工，宣傳了交大，激發了中學生認識化工、來古城學習的熱情。楊伯倫教授把自己的一切都毫無保留地貢獻給了化工學院，在他看來，學院年輕人成長的壓力很大，他只有加倍努力多做事，給他們營造更好的成才環境，學院才能更好的發展。楊老師總自嘲說“自己已經是老頭了”，可是每一個和其接觸過的人都會感受到他那種踏遍青山人未老的精氣神，感受到他追求優秀、努力敬業的品格。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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沈陽市公安消防支隊地震救援重型搜救隊迅速趕到現場，在安全區域建立營地并劃分功能區，通過生命跡象搜索、縱向快速破拆、頂撐救人、斜向繩索救助等專業技術有序地開展救援行動，成功救出被困人員。這邊地震搜救還未結束，另一邊的飛機火災事故處置演習區，一架飛機因燃油泄漏引發飛機引擎和機艙起火。轄區奧體中隊和特勤大隊趕到現場，與機場消防協同處置，并配合機組乘務人員全力疏散機艙內的乘客。水炮車與車載泡沫炮合力冷卻機翼油箱；18米高噴車車載炮冷卻機翼油箱，防止發生二次爆炸；暴風雪移動泡沫炮冷卻發動機和機艙。