1%@##@%產品介紹%@##@%我廠產的QH50取力器質量第一，QH50適用車型：斯太爾、解放、歐曼、紅巖、東風、水泥罐車等大型自卸車。%%@#%#@%%20%@##@%產品屬性%@##@%　取力器就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵是軸連接，是變速箱里的一個單獨的檔位，掛上這一檔，一加油門，舉升泵就可以運轉了。%%@#%#@%%58%@##@%安全操作標準規程%@##@%取力器符合標準，并經取力器生產企業質量檢驗部門合格%%@#%#@%%18%@##@%故障排除%@##@%　它主要由傳動機構、連接機構、操縱機構三部分組成。這三部分中最常出現故障的是操縱機構，它采用電磁閥開關氣路方式。電磁閥控制取力器的操縱氣缸，從而完成取力器的掛擋和脫擋工作。在卸載過程中電磁閥要頻繁動作，其零部件容易受損失效，因此要經常檢查電磁閥的有效性、靈敏度、電路安全性和開關，如果電路一切正常，還應檢查取力缸的工作情況，有無不通氣或漏氣現象，必要時還要拆卸取力缸檢查。%%@#%#@%%8%@##@%主要特點%@##@%裝有QH50為后置取力器，安裝于法士特雙中間軸變速器后端加長中間軸上，動力由取力器空心軸從變速器加長中間軸上取出，經嚙齒輪套傳人輸入齒輪，再經輸出齒輪、輸出法蘭盤將動力輸出。 該取力器為單向氣操縱，輸入齒輪和嚙合套的結合齒為倒錐形，可以起到防脫檔的作用。另外，在空心軸上裝有支撐彈簧，可以使撥叉在彈簧的張力下保持在嚙合套叉槽的中間位置與兩邊不接觸，減少了摩擦，同時可以在掛擋和摘擋時起到助力作用。%%@#%#@%%12%@##@%其他說明%@##@% 這個動力的接通或斷開是通過駕駛室內的一個電磁閥來控制的。由取力器帶動高壓油泵供自卸車；帶動水泵供消防車；帶動壓縮機供制冷車；帶動液壓馬達旋轉攪拌罐。 %%@#%#@%%14%@##@%交易說明%@##@%價格面議，貨到付款，互利共贏%%@#%#@%%