新聞：德州密集柜√尺寸
研究了水泥石和骨料的顯微硬度以及骨料體積分數對混凝土耐鉆磨性和抗壓強度的影響,探索了影響混凝土耐鉆磨性的主要參數,并基于兩相復合材料理論建立了混凝土耐鉆磨性的數學模型.結果表明:在各組分顯微硬度和骨料體積分數分別變化時,混凝土耐鉆磨性和抗壓強度之間并不一直存在線性關系;各組分顯微硬度及其體積分數是影響混凝土耐鉆磨性的主要參數;根據混凝土耐鉆磨性的數學模型得出的預測硬度與實測硬度偏差大都在20%以內,驗證了所提模型的合理性.
按照消防法規定，密集柜的開合距離應大于等于80cm，一來方便客戶取閱和整理相關資料有足夠大的空間，二來一旦發生危險在作業的人員可以有足夠大的空間撤離。 2、按照消防法規定，密集架的人行過道應大于等于1m，發生事故有足夠的空間讓人員撤離。以上兩點是基礎，適用于專業規范的大型檔案資料室。 3、一些小企業的臨時檔案資料室則可根據情況相應，列間開合距離以及人行過道參照750mm限；為節省空間盡量做更多的密集柜，將房間的利用率提高到化。
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1 、檔案庫房建筑設計要遵循保密、布局合理、科學適用的原則，符合 中華建筑工業行業 《檔案館建筑設計規范》 （JGJ25-2000） 的要求， 新建辦公樓時，檔案室要納入計劃，向設計部門提出檔案用房的建筑要求。
 2 、檔案庫房要符合檔案防護的“十防”要求，即防潮、防水、防火、防盜、 防陽光照射、 防紫外線照射、 防高溫、 防塵、 防污染和防有害生物（霉、蟲、鼠 ）。

具有過渡點溫度特性導線是用線膨脹系數比鋼線小很多的材料(如碳纖維復合材料)替代鋼芯,與外層鋁線絞制成特殊導線。該導線芯線具有的耐熱性和低線膨脹系數,可將導線允許溫度提高至160℃或更高,從而提高了導線的輸送容量,并且導線具有低弧垂特性。這種導線的架線力學特性與鋼芯鋁絞線不同,應用彈性變形的虎克定律以及導線懸鏈線方程推導了具有過渡點溫度特性導線的過渡點溫度和張力的計算方法,已在遼寧省多條送電線路的架線設計中應用,取得了很好的效果。
3 、檔案室應設在辦公樓中間樓層，以東或南朝向為宜，嚴禁將檔案用房設 在頂層、底層或完全朝西方向。檔案用房應集中布置，遠離易燃、易爆場所，庫 房不能緊鄰衛生間等潮濕、有污染源的設施。
4 、布置各類檔案用房，要按照功能區分原則，力求達到功能合理，流程便 捷。檔案用房要實行“三分開”（檔案庫房、 檔案業務工作室和閱檔室分開 ），庫 房面積需容納本單位 10 年形成的檔案。
5 、檔案庫房布置：檔案庫房應集中布置，自成一區。應設兩個的出入 口， 且不宜采用串通或套間布置方式，檔案其他用房之間的通道也不得穿越庫區。

研究了磷酸鎂水泥在堿溶液作用下的表觀現象和損失率,并采用XRD,SEM/EDS分析其3,28d的腐蝕產物.結果表明:磷酸鎂水泥的耐堿性較差,摻入粉煤灰后耐堿性改善;耐堿性較差的原因是磷酸鎂水泥中的六水磷酸鉀鎂膠體與堿溶液反應生成氫氧化鎂,使磷酸鎂結構疏松剝落.
依托某全新開發的純電動車型,開展碳纖維復合材料上車體結構設計及驗證;根據原上車體設計的性能要求及碳纖維復合材料的材料和成型工藝特性進行結構設計,CAE分析驗證,零部件及整車驗證,成功試制碳纖維復合材料上車體并應用于整車。研究結果表明,碳纖維復合材料經合理的結構設計更適合作為結構件在汽車領域中予以應用,并具有顯著輕量化效果,在汽車尤其是純電動轎車領域具有發展前景。