新聞:萍鄉油畫密集柜廠家
利用自行研制的粗集料形態特征研究系統(MASCA),采用數字圖像處理技術,提出了以軸向系數與圓度這2個指標來表征粗集料的二維形狀特征.研究表明:隨著集料粒徑的增大,其軸向系數呈下降趨勢,巖性特征與集料的軸向系數間并無密切關聯.卵石顆粒的圓度顯著地接近于1,石灰巖、花崗巖、玄武巖和安山巖這4種集料的巖性特征對其圓度影響不大.
智能密集柜功能特點:
1.密集架體兩邊入口處中段裝有一對紅外線,對面架體裝有反射板,形成了對人體主動感應保護光柵。此主動紅外感應有兩種保護功能,其一是當架體在運行過程中有人突然闖入時,紅外線立即檢測到并使系統自動停止;其二是當密集架打開時,紅外線會自動對進入該列區的人數進行統計登記,若已經進入的人未全部出來,系統會顯示有人并禁止任何形式的架體移動操作。從而實現了對人安全有效的保護;
2. 此主動紅外線還實現了對該列區的照明燈光自動控制,當進入人數不為 0 時,系統會自動打開列區內的照明燈光,當進入人數為 0 時,系統自動關閉列區內的照明燈光。
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二、自動計數和顯示進入人數警示保護功能
1. 密集架在架體移動到位并檢測到有人進入列區后,會自動進入禁止移動保護狀態,同時架體數碼顯示管顯示進入人數,并觸發照明燈打開。如需繼續移動,必須輕按面板上的“停止/清除”按鈕,則可以解除鎖定操作。當密集架處于禁止移動狀態時,對架體一切操作命令無效。
2. 無人操作超時自動關閉功能(此功能可由群區總機設置關閉或開啟):
1) 若開啟了此功能,當工作人員忘記合架時,在一定時間內,語音報警,自動關燈,且自動合架,鎖定密集架。
2) 經電腦程序管理軟件管理,當工作人員忘記合架時,在一定時間內,語音報警,自動關燈,且自動合架,鎖定密集架。

機翼翼梁是飛機的主承力結構,西方發達國家在成熟的碳纖維復合材料制造技術的基礎上,已在多種先進飛機上采用全部由碳纖維復合材料制造的翼梁;而國內在這一方面的研究才起步不久,尚未形成完善實用的制造技術。本文簡述了國外幾種先進飛機的復合材料機翼翼梁的制造方法,并指出了這一領域的發展趨勢,以作為我國未來復合材料機翼翼梁研制的參考。
三、 密集架條形壓力傳感器功能:
1.在架體下端須裝有條形壓力傳感器。當人或物體觸到條形壓力傳感器時,架體自動停機并鎖定。
2.條形壓力傳感器在任何部位,壓力≥200g 時即可產生作用。
3.下列情況電動密集架立即停止;
1.觸動安全系統;
2.運動中按下列子機任意操作按鍵;
3.有異物進入移動中通道;
4.移動中有書墮落及書架觸到通道地面物品;
5.任何安全裝置發生故障;
6.運行時受到反向阻力;
4.所有非正常情況發生,故障燈亮或有聲報警。
5.觸動安全系統的情況下,任何移動中的書架,在≤60mm 的滑行距離內完全停頓下來。
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四、采用 24V 低壓直流系統供電
1.整個控制系統的電壓采用 24V 低壓直流,每個群區都有一電源盒,直接將市電 220V 轉換成 24V 直流電壓輸出。220V 進入時設有管和專用的漏電開關,保證人員操作安全。
2.由于采用 24V 直流電壓,整個金屬架體內的走線是非常安全的,杜絕了因某些高壓線漏電而導致人體觸電的危險。
五、密集架 自動斷電功能
1.24V 輸出回路輸出也設置了專用絲,當發生短路時或過電流時立即燒斷絲,回路切斷。保證整個系統的安全用電。
2.馬達超負荷時,書架立即停止。

通過測試2組水膠比和5種粉煤灰摻量水泥漿體不同齡期的粉煤灰水化反應程度、Ca(OH)2含量、孔隙液的pH值和堿金屬離子的變化,探討了高摻量粉煤灰水泥漿體長期水化堿環境的穩定性.結果顯示:粉煤灰長齡期的水化反應程度較低,其摻量(質量分數)小于60%時,不能完全消耗水泥水化所產生的Ca(OH)2,而Ca(OH)2對水泥漿體孔隙液堿度起維持作用,在整個堿環境穩定時,水泥漿體中未溶解的Ca(OH)2對堿環境無直接影響.
六、防火隔溫功能
1.所有電機通電動作,設定時間 25 秒,杜絕了電機升溫引起的安全隱患,保證電機溫度不超庫房溫度5℃。
2.所有列驅動電機均置放于機箱內,箱內設有防火、阻燃材料。
3.架體底盤與電機接觸處,設有兩層中空鋼板,并用阻燃粉末噴涂,電機熱能定向傳導,杜絕熱量傳遞到擱板。
七、密集架 監測功能
每列架體都有獨立的安全保護線路系統,監察安全系統的正常運行。任何安全保護組件有異常時,系統自動鎖定并提示,然后等待檢修。

基于凍融與疲勞耦合作用下混凝土彈性模量衰減模型、凍融損傷的混凝土疲勞本構模型以及鋼筋的疲勞本構方程,通過ANSYS綜合各模型的材料參數,模擬預應力混凝土受彎構件在凍融與疲勞交替作用下的疲勞性能,并與試驗結果進行對比.結果表明:數值模擬的預應力混凝土構件彎曲撓度和上邊緣的應變與試驗結果吻合較好,所得結果可為實際工程中凍融環境下預應力混凝土疲勞性能的數值模擬提供有效方法.