玻璃鋼標志牌是一種交通安全產品，道路交通標志牌的一種，材料采用玻璃鋼，因玻璃鋼材料無回收價值，也叫做防盜標志牌。道路交通標志牌是用文字與圖案傳遞警告禁令指示信息給司機和行人，用以管理道路交通的安全設施。它給道路使用者以確切的道路交通信息，使道路安全暢通，事關司機和行人的生命財產安全，是一種不可缺少的交通安全附屬設施。 一種交通安全產品，道路交通標志牌的一種，材料采用玻璃鋼，因玻璃鋼材料無回收價值，也叫做防盜標志牌。道路交通標志牌是用文字與圖案傳遞警告禁令指示信息給司機和行人,用以管理道路交通的安全設施。它給道路使用者以確切的道路交通信息,使道路安全暢通，事關司機和行人的生命財產安全，是一種不可缺少的交通安全附屬設施。 反光膜附著力性能 用手糊玻璃鋼材料，工藝為手工制作，自然冷卻成品，樹脂同固化劑在自然條件下發生反應，常常伴隨著有氣體產生，所以貼上反光膜后容易起泡，而且，手工操作，因人而已，常常壁厚不均等因素，不適合大批量生產。 擠出玻璃鋼工藝。由于受制于工藝要求，擠出玻璃鋼表面不平，有氣孔，所以對反光膜的粘接力不足。所以也不適宜做交通標志底板。 模壓玻璃鋼。模壓玻璃鋼是在高溫高壓下成型的，表面平，對反光膜的附著力滿足要求。按交通部測試反光膜對標志底板附著性能的實驗，實驗5分鐘后，反光膜的剝離長度為3-4mm，大大小于標準要求的20mm。 抗風荷載性強 手糊玻璃鋼材料，將手糊玻璃鋼標牌放在水里一個月后再做拉伸、彎曲試驗，強度下降了50%，由于材料不是在高溫、高壓下成型，材料內部有氣泡，氣泡進水后，進行水解，大大影響材料強度，不能大批量生產。 PVC同鋁塑板的強度都太低，大概在10-20Mpa，在沿海，風就能將板面在連接點處吹斷。 擠出玻璃鋼工藝，縱向拉伸強度不夠。 模壓玻璃鋼。模壓玻璃鋼是在高溫高壓下成型的，力學強度好，橫向和縱向方向的力量是均勻的。強度在80Mpa以上。 交通部規定的樹脂標志底板的耐老化性能參數及實驗方法 序號 項目 單位 技術要求 1 耐鹽霧性能（240小時） JT/T279—1995 2 耐水性能 外觀應無明顯變化 %或MPa 彎曲強度保留率≥85%或彎曲強度≥170MPa 3 耐高低溫性能 JT/T279—1995 4 自然曝曬試驗 無變色、龜裂、粉化等明顯老化現象 彎曲強度保留率≥60% 5 人工加速老化試驗 無變色、龜裂、粉化等明顯老化現象 彎曲強度保留率≥80% 耐老化 玻璃鋼材料在大氣中的老化主要是太陽輻射、高溫、潮濕空氣及風吹雨打的機械作用，致使玻璃鋼表面樹脂脫落，露出白絲，失重，同時紫外光照射使活性物質降解、氧化，使玻璃鋼顏色黃變。針對以上現象，必須加入防老化劑、抗紫外光劑，延緩其老化過程。標牌是在戶外使用，下雨時，不同樹脂的耐水性能差別很大，鄰苯型不飽和樹脂要好于乙烯基不飽和樹脂的耐水性。所以選好合適樹脂用于標牌上很重要。 表2交通部規定的樹脂標志底板的耐老化性能參數及實驗方法。 造價低 為節約成本，減少廢料，更有利于客戶接受，對小標志按需求形狀開模具。盡量減少廢料。 目前，市場上三角標牌 700 900 1100 1300，園牌 600 800 1000 1200 方牌 1米*2米，已有公司開了模具可以進行批量生產。 背部結構上有加強筋，用于加強產品整體強度。而且螺母在生產過程中預埋進產品，方便產品同抱箍螺絲連接，產品造價低過同樣厚度的鋁板標牌，更利于市場接受。 玻璃鋼標牌板面技術，是一種理想和成熟的的交通標志牌。