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克孜勒鉑粉回收廠家事實上，這種“小作坊”“游擊隊”式的運營方式，恰好在一定程度上反映了動力電池由誰回收、怎么回收以及盈利模式等方面的問題。動力電池回收主體尚不完備，給不規范的回收者帶來了可乘之機。今年2月，工信部牽頭七部委發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，提出落實生產者責任延伸制度，將汽車生產企業放在責任的首位。

就動力電池的壽命而言，乘用車動力電池的有效壽命一般為4～6年；電動商用車由于日均行駛里程長、充電頻次多等原因，其電池有效壽命約為3年。批進入市場的汽車動力電池已經進入退役期。據汽車技術研究中心預測，結合汽車報廢年限、動力電池壽命等因素，2018～2020年全國累計報廢動力蓄電池將達到12萬～20萬噸；到2025年動力電池的年報廢量或將達到35萬噸。赤峰黃金（）董事會秘書周新兵在活動中介紹，公司的盈利與和大宗有色金屬商品價格密切相關，公司在經營過程中會面臨商品價格波動帶來的風險。影響商品價格波動的因素包括全球供給及需求、遠期交易及其它宏觀政治經濟因素（如地緣政治、局部戰爭、通貨膨脹、利率、匯率、全球經濟狀況預測等），在這些因素的綜合作用下，國際大宗商品市場供求及價格會產生較大波動，由于上述因素具有不可控性，其變化可能對和大宗商品生產企業的經營構成不利影響。