東臺海綿鉑回收公司濕法冶金和常壓治金處理廢電池，在技術上較為成熟，但都具有流程長、污染源多、和消耗高、綜合效益低的共同缺點。蓄電池里主要部件--------鋅或是鉛的混合物都是可以重新利用的1996年，日本TDK公司對再生工藝作了大膽的改革，變回收單項金屬為回收做磁性材料。這種做法簡化了分離工序，使成本大大降低，從而大幅度提高了干電池再生利用的效益。

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在今年6月底，摩根士丹利發布了一份長達25頁的報告，專門分析電動市場的發展對鈷市場的巨大影響力。報告中指出，今年全球電動車保有量為萬輛，耗電平均38千瓦時，而到2025年，這兩個數字將變成940萬輛和47千瓦時。報告還預期2017年2022年到鈷市場的供需平衡在上下3%的缺口左右，但從2023年之后開始，市場將陷入長期的供應不足中。公司業務正由超細鈷鎳粉，向電子廢棄物回收與拆解、及深度處臵，及汽車拆解、稀有、稀土金屬循環利用領域拓展。公司鈷鎳業務成熟，技術先進，產能逐步投放，為公司提供穩定的現金流。目前產能為2000噸鈷粉和1300噸鎳粉。多層次渠道保障原材料供應，產品也已經贏得了力拓、五礦、霍尼韋爾、肯納等國內外知名客戶的認可。