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體量大得多的新能源汽車動力電池,其回收問題更是早已不僅停留在示與探討階段。與風電、光伏設備相比,部分動力電池伴隨我國新能源汽車的快速發展,較早進入“后半生”。作為世界大新能源汽車產銷國,我國動力電池的產銷量也逐年攀升。公開數據顯示,從2008年北京奧運會推出示范電動汽車開始,后期逐步大規模推廣新能源汽車,截至2017年年底,我國累計推廣180萬輛新能源汽車,裝配動力電池86.9吉瓦時。未來隨著公司廢料回收能力的不斷增強,公司實際回收能力大約能提升至8噸/年,將增厚EPS:0.60元。2.積極開拓市場,汽車尾氣催化劑或迎爆發性增長。汽車尾氣中含有不完全燃燒產物—碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)、以及氮氧化合物(NOX)等成分,它們對人體的健康以及動植物的生存構成巨大的危害。尾氣處理有多種方法,使用新能源,改善燃燒裝臵等,其中汽車尾氣凈化催化劑是控制汽車尾氣排放減少污染的有效手段。