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的確,在全球已經有欣欣向榮的回收和翻新行業,如歐洲、亞洲和加拿大有大型的冶煉廠從電子垃圾中提煉。但布拉多稱,這個體系中存在一個漏洞,很多冶煉廠只處理大批量的垃圾,一些小的垃圾收集者無法將垃圾送到海外。變廢為寶因此,藍橡樹公司在周二破土動工,在美國建設市區電子垃圾提煉工廠。布拉多對垃圾回收行業并不陌生,在成立藍橡樹公司前,她曾是LanzaTech的業務開發副總裁,該公司從事將工廠的有廢氣轉變為燃料的業務。事實上,這種“小作坊”“游擊隊”式的運營方式,恰好在一定程度上反映了動力電池由誰回收、怎么回收以及盈利模式等方面的問題。動力電池回收主體尚不完備,給不規范的回收者帶來了可乘之機。今年2月,工信部牽頭七部委發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,提出落實生產者責任延伸制度,將汽車生產企業放在責任的首位。