白塑料打包扣規格書如下：

名稱：白色塑料打包扣

規格：16mm內經

產地：深圳

尺寸：61*25*15.5*0.38mm

拉力：120KG

包裝：1000個一小包，7000個一大包。

提示：凱比奇支持購買前免費提供樣品給，但數量要求10個以內，大于這個數量暫時不提供，訂貨至少（一個小包裝起）謝謝大家配合。

武漢成為江淮汽車走出安徽發展新能源汽車全戰略的站。不久前，長江經濟帶產業基金迎來單百億新能源汽車項目。智能化新能源汽車整車生產基地在光谷簽約落戶，同期簽約設立的總規模100億元的“長江蔚來基金”，通過資本支持，在光谷推動打造下一代新能源汽車的全產業鏈。武漢市貿促會副會長曾世明說，目前，輕量化、智能化、網聯化已經成為汽車產業發展的必然趨勢，新能源汽車市場空間巨大，智能化新能源汽車將日趨成為行業主流。

白塑料打包扣 可以先拿樣品 在購買嗎？

1、部分用戶很少見到塑料打包扣，很少用過塑料打包扣，想在購買前先看看樣品，凱比奇告訴找們沒問題，樣品免費提供，各種塑料打包扣樣品數量大約在10個左右，不能像部分用戶一說到樣品就是能不能先發200個，2000個給，這不是要樣品，是要貨了。

2、真心要樣板的用戶凱比奇是非常熱情支持，按常理說要塑料打包扣樣品無非就是看看材質，看看款式，測試下拉緊力度，打包1-兩個托盤看看合不合適而已，要那么多實在說不過去，所以凱比奇包有規定訂貨至少（1個小包裝起訂）要樣品一次一個品種10個以內，多了不提供，感謝理解。

出了PP塑料打包扣這種包裝方式 市場上還有哪幾種打包模式:

1、結扎式打包:

結扎式打包 此種接頭方式是以柔軟的塑料繩、麻繩等為捆扎材料，在打包帶接頭處打成活結。這種接頭方式既牢固美觀，又便于解開。打包帶是由PP和PET兩種塑料混合制成的。主要生產流程：塑料粒融化---壓帶----成型----冷卻-----纏卷----包裝--入庫打包帶系采用聚丙烯通過加熱、熔化、拉伸、冷卻生產出的網狀結構的包裝材料，影響打包帶質量的基本參數是拉力、長度、彎曲度、伸長率等。在拉力和其它參數相同的情況下，長度越長成本越低。

2、熱熔搭接式打包:

熱熔搭接式打包采用電熱熔接、機械高頻振蕩熔接和超聲波熔接等加熱方法，是塑料帶表層受熱熔化，將兩個帶端的融化面搭接起來，在一定的壓力下保持一定的時間，待熔化面冷凝后，粘接好塑料帶接頭的方式。 特點：熱熔搭接式打包是的一種打包方式，適用于聚丙烯塑料帶，因為聚丙烯塑料帶若用鐵皮扣機械固接，其強度只有材的50%，膠黏劑連接也不適用。借口牢固美觀，但是不能解開。

3、鐵皮扣式打包:

先利用張緊器棘輪的單向工作，使打包帶張緊，然后在打包帶接頭處安放一個鐵扣，再用夾鉗使鐵扣包住兩層打包帶，并將鐵扣的側邊牙齒凹凸的齒形，咬住打包帶不致使其松脫。鐵扣通常用鍍鋅鐵皮制成，操作時要根據打包帶型號來選擇相適應規格的鐵扣。

/用法記者觀察到，從今年年初開始，河北、遼寧、河南、云南四個省對皮卡進入城市的試點，讓包括江鈴、上汽大通、江淮等在內的企業，均將皮卡視作是其打開乘用車市場的契機。然而，數據顯示，今年上半年皮卡市場銷量仍下滑1%，“汽車消費需求已經呈現出多樣化趨勢，而皮卡這一市場長期被壓制，隨著市場的放開和產品的增多，皮卡市場可能因私人消費的進入而啟動。”上述專家表示。然而，對于解禁會促銷量的說法也有不同的觀點。“皮卡市場不太可能真正被普通消費者接受。