今天凱工包裝為介紹這款KG-B19手提式氣動(dòng)打包機(jī)就是在傳統(tǒng)式氣動(dòng)包裝機(jī)基礎(chǔ)上升級(jí)改造，改良了傳統(tǒng)氣動(dòng)打包機(jī)的笨重，改良了傳統(tǒng)氣動(dòng)包裝機(jī)的噪音大問(wèn)題，改良了傳統(tǒng)氣動(dòng)打包機(jī)的復(fù)雜的操作方式，如果方便可以到深圳市凱工包裝有限公司展示廳參觀測(cè)試下們這款KG-B19手提式氣動(dòng)打包機(jī)，會(huì)給一個(gè)全新的簡(jiǎn)單操作方式，給一個(gè)不一樣的售后模式，這就是KG-B19手提式包裝機(jī)的優(yōu)勢(shì)。

KG-B19手提式氣動(dòng)打包機(jī)市面稱呼：

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新規(guī)明確要求，廢鉛蓄電池預(yù)處理項(xiàng)目應(yīng)在10萬(wàn)噸/年以上，預(yù)處理—熔煉項(xiàng)目再生鉛規(guī)模應(yīng)在6萬(wàn)噸/年以上。而原《準(zhǔn)入條件》僅是統(tǒng)一規(guī)定“新建再生鉛項(xiàng)目必須在5萬(wàn)噸/年以上（單系列生產(chǎn)能力）”。其次，《規(guī)范條件》新增了對(duì)預(yù)處理產(chǎn)物利用方式、配套環(huán)保設(shè)施和技術(shù)的要求，量化了對(duì)回收環(huán)節(jié)的約束，比如“廢鉛蓄電池破損率不能超過(guò)5%”。“鉛作為一種敏感金屬，容易導(dǎo)致中、污染等事件，給民生活帶來(lái)危害，此次規(guī)定加強(qiáng)了再生鉛的環(huán)保要求和管。

KG-B19手提式包裝機(jī)規(guī)格書：

打包機(jī)名稱：氣動(dòng)免扣打包機(jī)

打包機(jī)型號(hào)：KG-B19

打包機(jī)品牌：KGPACK 凱工牌

打包機(jī)產(chǎn)地：臺(tái)灣技術(shù)（大陸組裝）

打包帶寬度：13-19mm

打包帶厚度：0.5-1.2mm

適用打包帶：PP帶和PET帶通用

鎖扣  方式：摩擦熱熔接

機(jī)器束緊力：3500N

打包機(jī)氣壓：0.5-0.8MPa

打包機(jī)重量：3.8kg

機(jī)器  規(guī)格：280*160*180mm

購(gòu)買  提示：為什么說(shuō)們這款KG-B19氣動(dòng)捆包機(jī)更適合大貨捆扎，更適合打包高貨物正面，側(cè)面，反面，等等四個(gè)面使用們這款打包機(jī)都可以，原因是們這款氣動(dòng)打包機(jī)不需要上下分開打包帶直接放入機(jī)器開始操作，簡(jiǎn)單效率高。

KG-B19氣動(dòng)打包機(jī)優(yōu)點(diǎn)：

1、 外觀：新型設(shè)計(jì)，外觀時(shí)尚美觀。

2、 機(jī)殼：塑膠結(jié)構(gòu)，易上手，密封性更強(qiáng)。

3、 噪音：比起傳統(tǒng)式氣動(dòng)打包機(jī) 噪音小很多。

4、 功率：KG-B19吃的少，干得多，不怎么耗氣。

5、 操作：平行放入PET打包帶無(wú)需上下分帶 簡(jiǎn)單效率高。

6、 價(jià)位：KG-B19升級(jí)的設(shè)備，比起傳統(tǒng)氣動(dòng)打包機(jī)價(jià)格更實(shí)惠，性價(jià)比更高。

”據(jù)了解，此次公布的185款新能源車型涵蓋乘用車73款、客車76款、專用車36款，涉及北汽、長(zhǎng)城、華泰、吉利、江淮、比亞迪等常見的乘用車品牌，以及東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽福田等客車和專用車品牌。《目錄》公布之前，業(yè)內(nèi)曾有擔(dān)心認(rèn)為，由于去年5批推薦目錄都被推倒重申，如果新的目錄遲遲不公布，可能會(huì)導(dǎo)致新能源汽車銷量在今年前幾月出現(xiàn)下滑。不過(guò)，也有相關(guān)車企負(fù)責(zé)人曾向記者表示：“預(yù)計(jì)重申工作的持續(xù)時(shí)間多只有兩三個(gè)月。

KG-B19氣動(dòng)免扣式包裝機(jī) 更適合大貨包裝：

1、 手提式打包工具主要針對(duì)的貨物打包都是（大貨，重貨）傳統(tǒng)半自動(dòng)包裝機(jī)捆扎不了的貨物，都需要手提式包裝設(shè)備來(lái)幫忙，凱工包裝經(jīng)過(guò)測(cè)試，KG-B19氣動(dòng)包裝機(jī)更適合 大貨，高貨打包，這是為什么呀？

2、 傳統(tǒng)的氣動(dòng)打包機(jī)也可以打包大貨，高貨，但是由于（傳統(tǒng)打包機(jī)需要分帶放入機(jī)體，就這個(gè)步驟）不怎么適合打包貨物的側(cè)面捆扎，在實(shí)際操作打包時(shí)工人會(huì)知道，打包側(cè)面需要將需要將氣動(dòng)打包機(jī)橫平握住非常吃力，再來(lái)個(gè)打包帶上下分開操作實(shí)在是太麻煩了，如果也有這樣的體會(huì)和煩勞，請(qǐng)?jiān)囋噭P工包裝這款KG-B19氣動(dòng)平行包裝機(jī)吧。

3、 為什么說(shuō)們這款KG-B19氣動(dòng)捆包機(jī)更適合大貨捆扎，更適合打包高貨物正面，側(cè)面，反面，等等四個(gè)面使用們這款打包機(jī)都可以，原因是們這款氣動(dòng)打包機(jī)不需要上下分開打包帶直接放入機(jī)器開始操作，簡(jiǎn)單效率高。

/氣動(dòng)打包機(jī)銷售/用法化解過(guò)剩產(chǎn)能成效明顯“是采取調(diào)結(jié)構(gòu)、去產(chǎn)能政策措施時(shí)間早、行動(dòng)具體、執(zhí)行堅(jiān)決、效果顯著的家。到今年11月，已經(jīng)提前完成全年削減鋼鐵產(chǎn)能4500萬(wàn)噸的目標(biāo)。”沈丹陽(yáng)指出，在化解鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩方面所做出的努力在世界范圍內(nèi)都應(yīng)該是有目共睹的。今年以來(lái)，鋼鐵去產(chǎn)能工作取得了積極進(jìn)展，鋼鐵企業(yè)效益明顯好轉(zhuǎn)。1——去年11月，美歐9家鋼協(xié)曾聯(lián)合發(fā)表聲明，指責(zé)鋼鐵行業(yè)是鋼鐵行業(yè)正在遭受產(chǎn)能過(guò)剩危機(jī)的主要影響者。