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（一）內部因素分析
新能源汽車作為傳統汽油機的替代產品，雖已受到政府部門與生產企業的認可與重視。但v由于處在市場發展初期，產品技術尚不成熟，很大程度上制約了其市場化進程。
1、產品售價較高，難以帶動需求釋放。由于市場規模較小，生產企業短期難以獲得規模效益，生產成本尤其是核心技術電池成本居高不下，導致汽車售價普遍偏高。以比亞迪E6為例，其***售價為36.98萬元，除去政府補貼的10.8萬元，實際售價仍約為26萬元。北汽E150EV價格為24.98萬元，除去政府補貼價格也接近15萬元。即使享受中央及地方政府高達10萬元的財政補貼，一款普通的新能源汽車售價仍相當于傳統汽車中高檔產品價格水平，過高的售價使多數消費者望而卻步，更多的選擇觀望。
2、電池續航里程不高，給遠途出行帶來較多不便。目前國內多數新能源汽車產品續航里程在200公里上下，僅能滿足日常上下班這類基本用途的需要，由于充電設施的稀少與不便，給路途稍遠的跨省、跨市出行帶來較多不便，使新能源汽車節能減排的優勢難以體現。
3、產品安全性能有待提高，還存在碰撞易導致電池燃燒的隱患。由于新能源汽車市場準入門檻嚴格，短期生產投入成本較高，企業面臨很大經營壓力，在提高安全性方面的研發投入不足，致使產品性能、安全質量提升緩慢。v公司旗下網站:
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