新聞：慶陽進口原裝花紋防滑板查看

現在最常用的兩種不銹鋼304，316（或對應于德/歐標的1.4308,1.4408），316與304在化學成分上的最主要區別就是316含Mo，而且一般公認，316的耐腐蝕性更好些，比304在高溫環境下更耐腐蝕。所以在高溫環境下，工程師一般都會選用316材料的零部件。但所謂事無絕對，在濃硫酸環境下，再高溫度也千萬別用316！不然這事可就出大了。學機械的人都學過螺紋，還記得為了防止在高溫情況下螺紋咬死，需要涂抹的一種黑乎乎的固體潤滑劑吧：二硫化鉬（MoS2）,從它就得出了2點結論不是：[1]Mo確實是一種耐高溫的物質（知道黃金用什么坩堝熔嗎？鉬坩堝！）。[2]：鉬很容易和高價硫離子反應生成硫化物。所以沒有任何一種不銹鋼是超級無敵耐腐蝕的。說到底，不銹鋼就是一塊雜質（不過這些雜質可都比鋼更耐腐蝕^^）較多的鋼，是鋼就可以和別的物質反應。

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高端裝飾材料的選擇，具有華麗的效果，304系不銹鋼很早就應用在鈦金裝飾中，廣泛應用于電梯、建筑裝飾材料。304族系不銹鋼因其優良的表面加工性能，廣泛應用于各類裝飾材料，而且其耐腐蝕性能強，在200系和400系不銹鋼快速增長的今天，304系不銹鋼在表面裝飾材料行業，仍然牢牢占據著相當大的份額，為顧客的首選不銹鋼。

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陜鼓的快速發展依靠的是核心技術的競爭力，但技術創新永無止境。目前，陜鼓正在牽頭實施10項級科技研發項目，‘十三五’期間研發投入占銷售收入的比重將達到10，遠超同行企業。”陜鼓集團委，董事長李宏安表示，2018年，中國鋼鐵工業將延續向好態勢。陜鼓在為市場和用戶提供“硬件+軟件”服務的基礎上，未來將憑借技術+金本的創新優勢，全面對接分布式能源新風口，以智能制造和資本金融為兩翼。“可以說努力提升系統解決方案和“專業化+一體化”的差異化核心競爭力，為中國鋼鐵工業高質量發展創造源源不竭的“綠動力”。

1至10月份，該車間自產鐵精礦品位達到65.64，累計輸出378萬噸，球團鐵精礦產量達到232萬噸，品位達到66.5。“出精品，提效益，是我們的目標，更是我們的責任”，選礦車間總支李凱的表態鏗鏘有力。印發了《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，提出積極調整運輸結構，發展綠色交通體系，大幅提升鐵路貨運比例。僅僅一個月的時間，“藍天保衛戰行動計劃”正在全國各地密集落地。統計數據顯示各個鐵路局也在緊鑼密鼓的加強鐵路貨運市場發展。