新聞：大同工字鋼符號√型號（廣西新聞）
利用自行設計的小型環境測試艙,采用跟蹤監測艙內空氣中污染物濃度的方法,對內墻涂料中的揮發性有機化合物(volatile organic compounds,VOC)及甲醛的釋放特征進行研究,并結合試驗情況及相關引入模糊綜合評價方法對內墻涂料污染物進行廣義評價.結果表明,內墻涂料中VOC及甲醛的釋放有一定的規律性,但與其全含量無明顯線性相關性,模糊評價模型可以有效反映出內墻涂料污染物全含量及釋放情況對室內環境的影響.

    T型鋼是我公司主營產品之一，又名丁字鋼，因其橫截面與英文字母“T”中文漢字“丁”相近而得名。T型鋼因生產工藝的不同而分為多種叫法，如：熱軋T型鋼、剖分T型鋼、冷拉T型鋼、焊接T型鋼。

      熱軋T型鋼是用鋼坯通過加熱，再用軋機軋制成型，產品一次成型沒有拼接縫隙，是生產工藝之一，但有規格范圍，很多規格無法實現；剖分T型鋼是用現有型鋼如H型鋼、工字鋼等通過切割剖分而成，其工藝雖說簡單但是要解決好變形問題必須具備一定的技術手段及專用設備才能實現，受原材料的，有一定的規格范圍；冷拉T型鋼是通過冷拉設備將毛坯料經模具拉拔而成，其表面光滑精度高，一般用于電梯配件及滑軌，受條件目前于100*100以內規格；焊接T型鋼是用條形鋼板拼裝焊接而成，其不受規格，一般用于鋼結構及造船行業。

新聞：大同工字鋼符號√型號（廣西新聞）
機翼翼梁是飛機的主承力結構,西方發達在成熟的碳纖維復合材料制造技術的基礎上,已在多種先進飛機上采用全部由碳纖維復合材料制造的翼梁;而國內在這一方面的研究才起步不久,尚未形成完善實用的制造技術。本文簡述了國外幾種先進飛機的復合材料機翼翼梁的制造方法,并指出了這一領域的發展趨勢,以作為我國未合材料機翼翼梁研制的參考。

      公司是目前是國內生產T型鋼企業中規模，設備全、技術為專業的企業之一，公司生產部擁有T型鋼熱軋生產線兩條，T型鋼冷拉生產線兩條，T型鋼剖切生產線一條，T型鋼高頻焊接生產線一條，T型鋼埋弧焊生產線各一條，T型鋼矯直及打磨設備三套。可根據客戶需要，選擇不同的生產工藝，任何國標和非標T型鋼在我公司都可一站式解決。產品廣泛應用于鐵路、造船、電力設備等領域！
新聞：大同工字鋼符號√型號（廣西新聞）
新聞：大同工字鋼符號√型號（廣西新聞）
新聞：大同工字鋼符號√型號（廣西新聞）
實驗研究了碳纖維、玄武巖纖維及其不同混雜比增強基樹脂復合筋的張拉力學性能。結果表明,混雜復合筋的斷裂應變隨玄武巖纖維含量的逐漸增大,且均大于單一碳纖維復合筋的斷裂應變,呈現正的混雜效應;彈性模量則隨碳纖維相對含量的增大而增大,基本符合混合定律,而混雜筋的拉伸強度的實驗值則高于理論值。
為研究酚醛樹脂對玻纖的浸潤性能,更好地指導實際生產,考察了兩種酚醛樹脂和三種玻璃纖維。通過添加稀釋劑和分散劑改變樹脂體系的表面張力、粘度和樹脂對玻纖的動態接觸角,采用靶環試驗測試了多種樹脂體系對三種玻纖的浸潤速率,篩選出浸潤性能的樹脂體系和玻璃纖維。研究表明,表面張力越低,粘度越小,樹脂與玻纖的動態接觸角越小,越有利于提高樹脂對玻纖的浸潤效果。
針對不同界面連接形式的FRP板與混凝土進行單剪試驗,重點研究形式、極限承載力及機理等內容,研究表明:布置單向剪力連接件時,連接件數量、減小連接件間距可以提高界面抗剪承載力,也可改善構件彈性階段整體剛度;提出的雙向格柵剪力連接件可明顯提高界面整體抗剪承載力,并可增強彈性階段構件整體剛度。