新聞：秦皇島工字鋼規格√廠家（吉林新聞）
完成了36件灌孔砌塊砌體的抗壓強度試驗,統計了既有研究530件灌孔砌塊砌體的抗壓強度試驗數據,建立了輸入層為4個參數(砌塊抗壓強度、砂漿抗壓強度、灌孔混凝土抗壓強度和灌孔混凝土面積與砌截面面積比值)的BP神經網絡,推導出簡化的灌孔砌塊砌體抗壓強度計算公式,分析了灌孔砌塊砌體抗壓強度試驗值與計算值的比值(均值).結果表明:在統計樣本空間內,簡化的灌孔砌塊砌體抗壓強度計算公式預測結果良好.BP神經網絡方法可以作為灌孔砌塊砌體抗壓強度計算的一種新方法使用.

    T型鋼是我公司主營產品之一，又名丁字鋼，因其橫截面與英文字母“T”中文漢字“丁”相近而得名。T型鋼因生產工藝的不同而分為多種叫法，如：熱軋T型鋼、剖分T型鋼、冷拉T型鋼、焊接T型鋼。

      熱軋T型鋼是用鋼坯通過加熱，再用軋機軋制成型，產品一次成型沒有拼接縫隙，是生產工藝之一，但有規格范圍，很多規格無法實現；剖分T型鋼是用現有型鋼如H型鋼、工字鋼等通過切割剖分而成，其工藝雖說簡單但是要解決好變形問題必須具備一定的技術手段及專用設備才能實現，受原材料的，有一定的規格范圍；冷拉T型鋼是通過冷拉設備將毛坯料經模具拉拔而成，其表面光滑精度高，一般用于電梯配件及滑軌，受條件目前于100*100以內規格；焊接T型鋼是用條形鋼板拼裝焊接而成，其不受規格，一般用于鋼結構及造船行業。

新聞：秦皇島工字鋼規格√廠家（吉林新聞）
闡述了通過對碳纖維復合材料汽車前地板的研制,以金屬白車身為設計依據確定了碳纖維復合材料前地板的結構。分析確定了材料及成型工藝,研究了預成型體制作,設計出了多點注射快速RTM模具,并成功制備了碳纖維增強熱固性環氧復合材料前地板。產品經過剛度及模態測試,其結果滿足汽車整車廠提出的技術要求,而且減重效果明顯,說明碳纖維復合材料作為主受力結構件在汽車上的應用是可行的。

      公司是目前是國內生產T型鋼企業中規模，設備全、技術為專業的企業之一，公司生產部擁有T型鋼熱軋生產線兩條，T型鋼冷拉生產線兩條，T型鋼剖切生產線一條，T型鋼高頻焊接生產線一條，T型鋼埋弧焊生產線各一條，T型鋼矯直及打磨設備三套。可根據客戶需要，選擇不同的生產工藝，任何國標和非標T型鋼在我公司都可一站式解決。產品廣泛應用于鐵路、造船、電力設備等領域！
新聞：秦皇島工字鋼規格√廠家（吉林新聞）
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利用水相懸浮法在聚丙烯纖維表面接枝丙烯酸,對聚丙烯纖維表面進行了改性.研究了改性聚丙烯纖維對水泥砂漿力學性能的影響.利用掃描電鏡(SEM),Nicolet傅里葉變換紅外光譜儀(IR)對改性聚丙烯纖維表面形貌、表面活性官能團和水泥砂漿試樣斷口形貌進行了分析.結果表明:經過改性處理的聚丙烯纖維表面接枝上了丙烯酸;與普通聚丙烯纖維增強水泥砂漿試樣相比,改性聚丙烯纖維增強水泥砂漿試樣的抗折強度明顯提高.
與的改善層合板層間斷裂韌性的方法相比,無紡布層間增韌技術工藝措施更簡便、應用對象更靈活,且兼具低成本優勢。通過將PPS、PEI、PI三種無紡布加入碳纖維層合板中面層與未增韌試樣對比,結果表明,PPS無紡布的加入對Ⅰ型層間斷裂韌性能量釋放率提果為顯著。并于試驗中觀察到了Ⅰ型加載下,該組試樣裂紋尖端存在纖維橋聯效應。結合SEM手段獲取的層合板斷面微觀結構信息驗證了短纖維無紡布中間層在基體中形成了三維交織的纖維網絡,纖維的脫粘和拔出對分層裂紋起到了較好的阻礙作用,從而提升了層間斷裂韌性。
選用940系列卡波姆樹脂制成凝膠介質模擬水泥凈漿的流變特征;通過添加適量透明玻璃微珠模擬水泥砂漿細骨料組分,應用旋轉黏度計分析模擬介質與原型材料流變參數的相似性,證明卡波姆凝膠介質模擬水泥漿體流變性完全可行,為水泥砂漿介質流變性的可視化試驗研究奠定了基礎.