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新聞:烏海矩形方管√生產廠家(青海新聞)
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針對傳統混凝土管片中存在的問題,為推動新型隧道管片的發展以及為慕尼黑-維羅納鐵路隧道采用鋼纖維混凝土管片提供設計依據,參照德國新近提出的對稱傾角梁試驗模型,研究了不同鋼纖維摻量、鋼筋配筋率對自密實混凝土管片力學性能的影響.結果表明:鋼纖維可明顯提高混凝土構件的承載力和韌性,將鋼纖維自密實混凝土應用于地下工程,并用鋼纖維部分替代鋼筋切實可行.
詳述了反氣相色譜用于水泥顆粒表面性質測試的熱力學理論和儀器原理,并以此測試了水泥顆粒的表面性質.結果表明:極性和非極性探針分子均與水泥顆粒表面發生相互作用,隨著分子表面覆蓋率的增加,水泥顆粒的色散表面能、極性表面能和總表面能均顯著降低,但降低幅度趨于緩和;極性探針分子吸附于水泥顆粒表面的驅動力本質上是酸堿作用力,水泥顆粒表面總體表現為堿性;水泥顆粒總表面能的分布近似于拋物線或正態分布,呈非均質特性.
經過幾十年的發展,玻璃鋼材料已經在各項工程中得到了廣泛的應用,也對其做了廣泛的研究,但是對玻璃鋼長期性能的研究卻很少。目前國內的設計方法基本上是在初始性能的基礎上按一定的安全系數折減,這種設計方法的安全性有待進一步的考證。本文從粘彈性分析的角度出發,在理論研究的基礎上設計了實驗方案,并通過具體實驗測定了不同鋪層角度的玻璃鋼試樣在某種應力水平下保留強度與時間的關系,通過對實驗數據的分析處理,推導了長期性能保留強度與時間的關系式,并結合相關規范證明了所得結論的準確性。