新聞：太原熱鍍鋅無縫鋼管√規格（重慶新聞）
復合材料在器上的大量應用導致了對可靠的復合材料結構維修技術的迫切需求。針對挖補修理這一先進的復合材料結構修理技術,首先給出了復合材料挖補修理技術體系;分析總結了挖補修理各個關鍵技術環節的研究現狀;后對挖補修理技術存在的問題及未來的發展方向進行了展望。復合材料挖補修理技術將為設計、制造、運營等器全生命周期的各階段提供技術支持,可有效提高器的安全性和降低成本。
山東明闊金屬材料有限公司位于歷史悠久的江北水城---山東聊城，地理位置優越，交通十分便利。我公司是一家集生產、銷售為一體的大型鋼材企業，公司擁有國內先進的冷拔無縫鋼管生產線4條，熱連軋無縫鋼管生產線3條，精密無縫鋼管生產機組10臺。主要生產外徑:￠35-650mm熱軋無縫鋼管,￠6-273mm冷拔無縫鋼管,￠6-219mm精密無縫鋼管。長度可生產無縫鋼管17米以上，尺寸度能達到0.5mm。公司生產的鋼材，全部符合國家標準。公司現貨庫存12000噸以上，市場常用鋼管規格和鋼管材質都備有現貨，解決因為定做時間長而著急的客戶。

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纖維增強復合材料(FRP)因其輕質高強、耐腐蝕等突出優勢受到廣泛的關注,但其疲勞性能受材料特性、環境條件和載荷條件影響較大。基于唯象學剛度退化理論,研究了FRP材料的疲勞性能在不同溫度和應力水平下的變化規律,推導了FRP材料基于溫度變化的剛度退化和疲勞壽命預測等效模型,并在已有試驗數據基礎上對該模型進行了驗證,并將之應用于E型玻璃纖維平紋編織層狀材料的疲勞性能預測。結果表明:該模型能有效預測FRP材料的剛度退化規律和等效剩余疲勞壽命;FRP材料疲勞性能的溫度效應明顯,其影響程度甚至可能超過應力幅的影響。
公司為了方便客戶需求，現經過公司努力，已成為衡陽華凌、寶鋼、冶鋼、煙臺魯寶、包鋼、鞍鋼、天津大無縫、墨龍鋼鐵、建龍鋼鐵、江蘇振達、江陰長江鋼管、安陽鳳寶、安陽匯豐、新興鑄管的華北地區特級協議戶。通過我們訂購，價格低，生產時間快，解決中間繁瑣訂貨流程。也可以為客戶代訂合金鋼板，鋼板，工字鋼，角鋼，槽鋼，不銹鋼管，不銹鋼板，焊接鋼管，無縫方管，焊接方管，冷拔方管，鍍鋅鋼管，鍍鋅無縫管等等其他鋼材品種。

      公司主要銷售鋼種：熱軋鋼管，冷拔鋼管，精密鋼管，高壓鋼管，耐磨鋼管，耐酸鋼管，耐高溫鋼管，高壓鍋爐管，低溫鋼管，化肥鋼管，石油裂化鋼管，結構鋼管，流體鋼管，低中壓鍋爐管。

      公司主要銷售材質：Q345B、Q345C、Q345D、Q345E、10#、20#、35#、45#、20#3087  20G5310、16Mn、Q355B、Q355C、Q355D、Q355E、27SiMn、20CrMo、30CrMo、35CrMo、42CrMo、20Cr、30Cr、40Cr、15CrMoG、12Cr1MoVG、20CrMnTi、37Mn5、45Mn2、40Mn2、15CrMo、12Cr1MoV、1Cr5Mo、10CrMo910、SA-210C，SA-106B，T12、P12、T22、P22、P91、T91、P92、T92。J55、K55、N80、P110、L245/x42、L290/x50等等

      公司生產產品標準：GB/T8162（結構管）、GB/T8163（流體管）、GB/T3087（低中壓鍋爐管）、GB/T5310（高壓鍋爐管）、GB/T9948(石油裂化管）、GB/T17396（液壓支柱管）GB/T6479（化肥專用管）、GB/T3639（冷拔或冷軋精密無縫鋼管）、GB/T18984（低溫管道鋼管），還有美標ASTM,ASME,德標，歐標，日標等等。

    公司通過ISO9001質量管理體系認證、美國石油協會API審核，特種設備生產許可證審核，2014年被評為省級守合同重信用企業，榮獲聊城市市長質量獎、山東產品榮譽稱號，山東省消費者滿意單位、農行山東省分行AAA級信用企業、山東省銀行業信貸誠信客戶。

    在今后的發展過程中，公司將努力向多元化、規模化方向發展。在無縫鋼管制造方面，以不斷開發新品種，提高合結比，降低生產成本為三條發展主線，以更優的產品，更低的成本，更強的優勢不斷擴大市場占有率。在金屬商貿物流方面，以電子商務、信息交易、金融投資擔保等為主要發展方向。

     公司總經理攜全體員工恭候各地新老客戶光臨本公司，實地考察、指導工作、增進了解、互惠互利。

公司宗旨：

         經營理念：誠信  共贏

         誠    信：誠實守信，以信立市。 

         企業作風：團結  務實

         團    結：團結是金，眾志成城。

         務    實：干實事，求實效，增實力，創實業。
新聞：太原熱鍍鋅無縫鋼管√規格（重慶新聞）
新聞：太原熱鍍鋅無縫鋼管√規格（重慶新聞）
新聞：太原熱鍍鋅無縫鋼管√規格（重慶新聞）
玻璃鋼由于具有質量輕、強度高和耐熱性好等優點,在航天、民用產業等領域得到了廣泛的應用。對于在役的玻璃鋼制品,由于長時間的分化腐蝕或制品中存在分層缺陷等原因,會造成材料厚度發生變化。對于很難找到材料二次底波的高衰減玻璃鋼,提出了一種利用一次底波來測量聲速,進而求得材料厚度的方法。實驗結果表明,利用一次底波法測量幾種材料的厚度,誤差為±0.15 mm。利用這種方法測量高衰減玻璃鋼的厚度是可行的,對于高衰減玻璃鋼現場測厚有很大的指導意義。
近年來,由于纖維復合增強材料(FRP)加固結構的需要,越來越多的人開始對FRP
碳纖維復合材料具有比重小,比強度和比模量高,耐疲勞等特點。針對某汽車傳動軸的強度和臨界轉速要求,設計了一種碳纖維復合材料汽車傳動軸,并采用Abaqus有限元分析軟件對傳動軸進行了仿真分析,仿真結果顯示了復合材料傳動軸在受扭轉載荷情況下的應力應變分布情況以及失效情況,碳纖維軸管應力應變分布均勻,仿真結果與設計理論相吻合,并與實驗結果相驗證,說明所設計的碳纖維復合材料傳動軸的性能可以滿足汽車傳動軸的要求。