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在水泥混凝土路面硬化過程中,由于各種因素引起的固化翹曲將長期存在,會對其平整度、耐久性產生重要影響.通過野外鋪筑水泥混凝土足尺試驗路面,觀測、分析了5種養生方式下其早期、終凝時的溫度場.結果表明:普通養護劑養生和塑料薄膜養生分別使水泥混凝土路面產生了7.1,6.5℃/26cm的內嵌溫度梯度;雖然不同養生方式下水泥混凝土路面早期溫度場變化規律基本相同,但差異也較為明顯,而且這種差異主要由養生材料的太陽輻射收率、熱交換系數等參數不同所致.
山東明闊金屬材料有限公司位于歷史悠久的江北水城---山東聊城，地理位置優越，交通十分便利。公司是一家集生產、銷售為一體的大型鋼材企業，公司擁有內先進的冷拔無縫鋼管生產線4條，熱連軋無縫鋼管生產線3條，精密無縫鋼管生產機組10臺。主要生產外徑:￠35-650mm熱軋無縫鋼管,￠6-273mm冷拔無縫鋼管,￠6-219mm精密無縫鋼管。長度可生產無縫鋼管17米以上，尺寸度能達到0.5mm。公司生產的鋼材，全部符合家標準。公司現貨庫存12000噸以上，市場常用鋼管規格和鋼管材質都備有現貨，解決因為定做時間長而著急的客戶。

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探討了約束混凝土的受壓性能,分析了鋼管約束混凝土及箍筋約束混凝土側向約束力的作用機理.基于雙剪統一強度理論并結合鋼管約束混凝土及箍筋約束混凝土軸壓試驗數據,建立了約束混凝土統一的峰值應力和峰值應變計算公式,并對其進行了驗證.與現行規范相結合,提出了約束混凝土統一的實用應力-應變本構關系模型,并與試驗曲線進行了對比.結果表明:所提出的峰值應力和峰值應變計算公式以及本構關系模型更加,并且簡單實用,可用于多種約束混凝土構件的非線性分析.
公司為了方便客戶需求，現經過公司努力，已成為衡陽華凌、寶鋼、冶鋼、煙臺魯寶、包鋼、鞍鋼、天津大無縫、墨龍鋼鐵、建龍鋼鐵、江蘇振達、江陰長江鋼管、安陽鳳寶、安陽匯豐、新興鑄管的華北地區特級協議戶。通過們訂購，價格低，生產時間快，解決中間繁瑣訂貨流程。也可以為客戶代訂合金鋼板，鋼板，工字鋼，角鋼，槽鋼，不銹鋼管，不銹鋼板，焊接鋼管，無縫方管，焊接方管，冷拔方管，鍍鋅鋼管，鍍鋅無縫管等等其鋼材品種。

      公司主要銷售鋼種：熱軋鋼管，冷拔鋼管，精密鋼管，高壓鋼管，耐磨鋼管，耐酸鋼管，耐高溫鋼管，高壓鍋爐管，低溫鋼管，化肥鋼管，石油裂化鋼管，結構鋼管，流體鋼管，低中壓鍋爐管。

      公司主要銷售材質：Q345B、Q345C、Q345D、Q345E、10#、20#、35#、45#、20#3087  20G5310、16Mn、Q355B、Q355C、Q355D、Q355E、27SiMn、20CrMo、30CrMo、35CrMo、42CrMo、20Cr、30Cr、40Cr、15CrMoG、12Cr1MoVG、20CrMnTi、37Mn5、45Mn2、40Mn2、15CrMo、12Cr1MoV、1Cr5Mo、10CrMo910、SA-210C，SA-106B，T12、P12、T22、P22、P91、T91、P92、T92。J55、K55、N80、P110、L245/x42、L290/x50等等

      公司生產產品標準：GB/T8162（結構管）、GB/T8163（流體管）、GB/T3087（低中壓鍋爐管）、GB/T5310（高壓鍋爐管）、GB/T9948(石油裂化管）、GB/T17396（液壓支柱管）GB/T6479（化肥專用管）、GB/T3639（冷拔或冷軋精密無縫鋼管）、GB/T18984（低溫管道鋼管），還有美標ASTM,ASME,德標，歐標，日標等等。

    公司通過ISO9001質量管理體系認證、美石油協會API審核，特種設備生產許可證審核，2014年被評為省級守合同重信用企業，榮獲聊城市市長質量獎、山東產品榮譽稱號，山東省消費者滿意單位、農行山東省分行AA信用企業、山東省銀行業誠信客戶。

    在今后的發展過程中，公司將努力向多元化、規模化方向發展。在無縫鋼管制造方面，以不斷開發新品種，提高合結比，降低生產成本為三條發展主線，以更優的產品，更低的成本，更強的優勢不斷擴大市場占有率。在金屬商貿物流方面，以電子商務、信息交易、金融投資擔保等為主要發展方向。

     公司總經理攜全體員工恭候各地新老客戶光臨本公司，實地考察、指導工作、增進了解、互惠互利。

公司宗旨：

         經營理念：誠信  共贏

         誠    信：誠實守信，以信立市。 

         企業作風：團結  務實

         團    結：團結是金，眾志成城。

         務    實：干實事，求實效，增實力，創實業。
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形狀記憶合金(Shape Memory Alloy,簡稱SMA)擁有其金屬或合金所不具備的形狀記憶效應及超性。對形狀記憶合金材料進行一定的預變形,在其形狀回復過程中會產生較大的回復力。將預變形的SMA埋入結構中或連接于結構表面,當其受熱回復時即可使結構形狀改變。基于此原理,已對智能梁結構、機翼、旋翼葉片、智能進氣道、發動機艙后緣結構、可變發動機噴嘴等的形狀控制進行了研究。本文在綜述基于SMA結構形狀控制研究的基礎上,提出了若干需要進一步研究的問題。
采用3種材料(第1種以有機硅為主要成分并引入氟碳化合物;第2種是質量分數分別為30%和70%的Remmers300和酒精;第3種是質量分數分別為30%和70%的單體和酒精)來加固石質文物樣品,然后用單邊核磁技術探測樣品0,3,5mm深度剖面的孔隙率、孔徑分布.結果發現:經過加固處理的樣品孔隙率有所減小,同時具有較小的含水率;用第1種和第3種材料加固的樣品其滲透加固效果較好,但通過三維形貌儀分析發現,第3種加固材料使樣品表面形貌及顏色改變較大.綜合比較后得出,第1種加固材料較為理想.
葉根連接方式是復合材料風電葉片與風輪輪轂連接的的也是關鍵的部件,作用在葉片上的載荷均通過葉根連接傳遞到輪轂,連接方式的不同對葉片根部結構承載能力乃至葉片長度設計都至關重要。本文以風電葉片"T型螺栓"和"螺栓套筒預埋"葉根連接方式為研究對象,對螺栓和葉根復合材料的承載情況進行研究,為葉片根部連接方式設計及優化提供依據和指導。