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采用有機硅橡膠與表面改性過的微米/納米粉末制備了超疏水涂層,研究了該涂層對于瀝青路面防性能的影響.接觸角測試結果表明,該超疏水涂層的接觸角達到了160°;瀝青混合料表面結溫度試驗結果表明,在同樣降溫條件下,相比于無涂層的瀝青混合料試件,涂有超疏水涂層瀝青混合料試件的表面水滴結時間延長了1.5倍;瀝青混合料表面層黏結力試驗結果表明,相比于無涂層的瀝青混合料試件,涂有超疏水涂層瀝青混合料試件的表面層黏結力在-5℃時減小了84%.
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為研究輕鋼與聚苯顆粒(EPS)混凝土界面黏結滑移的作用機理,制作了20個輕鋼EPS混凝土短柱試件進行拉拔試驗,研究EPS混凝土強度、鋼管埋置長度及保護層厚度對輕鋼與EPS混凝土黏結性能的影響.結果表明:輕鋼與EPS混凝土的黏結應力要比鋼筋與普通混凝土的黏結應力小;峰值黏結應力隨EPS混凝土強度和保護層厚度的增加有所提高;鋼管埋置長度的變化對峰值黏結應力的影響不明顯.基于試驗結果,提出了輕鋼與EPS混凝土的三段式黏結-滑移本構模型,計算值與試驗值基本吻合.

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結合河北承德某工程實際,對工程中涵洞選用FRPM管的標段進行車輛靜載試驗,以研究其受力狀況,為實際工程做指導。FRPM管的受力狀況與不同填土高度及荷載作用密切相關,為此依據現場試驗所得管道受力特征,在平面應變條件下,采用ABAQUS建立的管-土相互作用模型對現場試驗進行數值模擬,利用數值分析的方法,以減少傳統試驗在人力、物力上的耗費。研究結果表明,在填土0.5m,不同車輛荷載作用下,管涵變形為1.3mm,管涵受力較好;試驗與模擬結果一致性較好,驗證了所建模型的正確性。
以H2SO4溶液酸解脫脂棉的方法制備亞微級纖維素纖維（SCF）,研究了其對水泥漿體微觀結構的影響.結果表明:原始脫脂棉在酸解作用下,微原纖逐步剝離,形成尺度細小的亞微級纖維素纖維,且其直徑隨著H2SO4溶液質量分數的增大、酸解時間的延長而逐漸減小;亞微級纖維素纖維與水泥漿體具有很好的相容性,水泥水化產物依附于亞微級纖維素纖維表面生長;由于亞微級纖維素纖維在尺度上與C-S-H凝膠相匹配,因此隨著水泥水化產物的不斷生成、生長,該纖維逐漸被其包埋,從而起到誘導和橋接作用,使水泥漿體的微觀結構更加均勻.
采用稱重法、電感偶合等離子發射光譜(ICP)、近紅外光譜(NIR)、掃描電子顯微鏡(SEM)研究了玻璃纖維/基酯樹脂復合材料(GF/VE)在不同溫度的去離子水和硫酸溶液中的質量變化率、離子析出行為、樹脂基體的水解行為以及腐蝕相態,并進一步分析了腐蝕機理。結果表明,在硫酸溶液中浸泡1800h時間內,僅在高溫75℃浸泡的復合材料切割邊緣封邊處發現界面腐蝕,其溫度下腐蝕僅僅停留在樹脂基體水平,纖維/樹脂間界面仍然保持良好狀態。