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從材料層次分析了疲勞載荷與碳化作用對混凝土的耦合效應.疲勞載荷對混凝土碳化的影響可歸結為它對混凝土CO2擴散系數的影響,疲勞動載荷會導致混凝土裂紋間隙因子減小,從而使混凝土CO2氣擴散系數隨其疲勞損傷程度增加而增大.根據混凝土承受的疲勞載荷和大氣環境,建立了疲勞載荷與大氣環境復合作用下的混凝土碳化壽命預測模型.計算結果表明:疲勞載荷對混凝土損傷程度越大,其服役壽命降低就越顯著;混凝土抗疲勞載荷能力越強,且運營過程中承受的疲勞載荷應力水平越小,其服役壽命就越大.
目前公司的主導產品主要有無縫鋼管、螺旋鋼管、直縫焊管,熱擴鋼管、大口徑厚壁雙面埋弧直縫鋼管、20#無縫化鋼管及配套防腐保溫鋼管。無縫管、熱擴鋼管及直縫鋼管口徑φ38mm-φ920mm*3mm-35mm,螺旋鋼管φ219mm-φ2220mm*5mm-25mm, 產品嚴格執行GB8163、GB3087、GB8162、GB3091、SY/T5037、GB/T9711.1,API spec 5L等標準。公司先后引進美先進的林肯自動焊接設備、先進的德鋼管生產設備,具有科技含量高,工藝技術先進等特點,配備了X光射線工業電視、X射線實時成像系統、在線超聲波自動探傷儀、靜水壓實驗機、標準實驗室等檢測化驗設施。從硬件上確保了鋼管質量,讓用戶買的放心用的滿意。
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利用葉片主要二維截面的坐標點數據和主要部件的數據,經過插值、節點組合,整理出一套有效的有限元網格生成方法。然后又用MATLAB語言將此方法編制成自動程序,實現了快速生成網格這一過程。由于葉片內部部件的由數據驅動,給有限元模型后續修正,改善、節省了大量時間。經過測試,此網格能夠滿足有限元計算。
本公司貫以嚴格的標準、優質的產品和貼心的服務深受廣大客戶的信賴和社會的認可,產品現已覆蓋全21個省、市、自治區。
們始終秉承“追求卓越,質量為本”的企業理念和“客戶至上,以德興廠”的經營宗旨,致力于建設以管理為基礎,以顧客為中心,以科技為先導,以質量為生命線的化企業,愿公司能成為您的長期合作伙伴,們真誠歡迎您的到來!
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為了研究澳洲500N鋼筋與混凝土的受拉黏結滑移關系,采用分辨率較高的激光位移傳感器,對一批短錨長試件進行了系列拔出試驗研究,得到度較高的黏結滑移值及完整的試驗黏結滑移關系曲線,詳細描述了澳洲500N鋼筋在混凝土中的受拉黏結滑移破壞全過程:性階段、局部滑移階段、滑移上升段、滑移下降段和殘余段.在對試驗得到的較短錨長構件拔出試驗結果分析的基礎之上,經統計回歸和分析,提出了澳洲500N鋼筋與混凝土的受拉黏結滑移連續型曲線模型,并和試驗結果做了對比.
通過應力控制模式下的劈裂疲勞試驗,分析了不同摻量(纖維體積與瀝青混合料體積之比)和長徑比的聚酯纖維瀝青混凝土勁度模量的衰減特征;結合損傷力學理論,提出了纖維瀝青混凝土的疲勞破壞準則;在應力比-疲勞壽命(S-N)方程的基礎上,建立了考慮纖維含量特征參數影響的纖維瀝青混凝土疲勞壽命計算方法.結果表明:纖維含量特征參數能綜合反映纖維摻量和長徑比對瀝青混凝土疲勞性能的綜合影響;AC-13F型聚酯纖維瀝青混凝土的纖維摻量為0.35%,長徑比為324,纖維含量特征參數值為1.13.
采用宏觀性能與微觀分析相結合的方法研究了粉煤灰在磷酸鎂水泥體系中的多種效應,包括活性效應、微集料效應和形貌效應,并通過試驗設計與分析,確認粉煤灰在磷酸鎂水泥體系中還存在著附效應.