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選擇了有代表性的5種長江口細砂進行級配、壓實特征、濕度特征、回模量的室內(nèi)和現(xiàn)場試驗.結(jié)果表明:長江口細砂粒徑較為單一,多在0.075～0.300mm之間,不均勻系數(shù)小于5;采用小型試筒重型擊實試驗可減小擊實對周邊壓實砂粒的擾動,且干密度測試結(jié)果高于大型試筒;擊實曲線呈現(xiàn)多峰特征,含泥量越低,駝峰數(shù)越多,對現(xiàn)場施工壓實控制更為有利;低填細砂路基在運營過程中受地下水影響較小,CBR強度和回模量與壓實度、含泥量相關(guān)性顯著,能滿足設(shè)計要求,且經(jīng)100萬次加載后無顯著衰減.
山東明闊金屬材料有限公司主營20#無縫管，45#無縫管，Q345B無縫管，16MN無縫管，無縫管，合金管、高壓鍋爐管、低中壓鍋爐管、石油裂化管、高壓化肥管、流體管、石油套管、管線管等無縫鋼管產(chǎn)品。有的20#無縫管價格，45#無縫管價格，Q345B無縫管價格，16MN無縫管價格，無縫管生產(chǎn)廠家，天津鋼管廠報價，公司價格低！歡迎來電選購！　 
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為了改善聚苯(EPS)輕集料混凝土中EPS顆粒與水泥砂漿界面的黏結(jié)性能,提高EPS輕集料混凝土的力學性能,采用-醋酸酯(EVA)液對EPS顆粒表面進行改性,并對改性前后EPS輕集料混凝土的力學性能作了對比試驗,結(jié)合掃描電鏡、X射線衍射和紅外光譜,分析了EVA液對EPS輕集料混凝土性能的影響機理.結(jié)果表明:EVA改性改善了EPS輕集料混凝土的微觀結(jié)構(gòu),使其內(nèi)部孔洞數(shù)量減少,孔洞尺寸趨于減小;使水泥水化更為充分,水化產(chǎn)物組成得以優(yōu)化,EPS輕集料混凝土的180 d抗壓強度和抗折強度得到提高.
 山東明闊金屬材料有限公司主要經(jīng)營進口的高壓合金管、鍋爐管，規(guī)格齊全，并為電廠及鍋爐電站進口整套鍋爐管道材料。同時還常年銷售天津、寶鋼、冶鋼、煙臺、包鋼、鞍鋼、洪鋼、無錫、長治、臨沂等幾大廠家生產(chǎn)的無縫鋼管，材質(zhì)為、15CrMo、42CrMo、Cr5Mo、Cr9Mo、A335P11、A335P22、12Cr1Mov、10CrMo910、Q195、Q345B/C/D/E、10#、20#、45#、16Mn、35Mn、27SiMn！
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通過單向壓縮試驗,分析了砂-輪胎橡膠顆粒輕質(zhì)土工填料的壓縮變形規(guī)律和卸載回變形規(guī)律,提出了適合該材料的壓縮應變-荷載曲線方程.通過直剪試驗,研究了砂-輪胎橡膠顆粒輕質(zhì)土工填料的剪應力-剪位移關(guān)系,分析了配比、應力狀態(tài)等對剪切特性的影響.通過三軸壓縮試驗,研究了砂-輪胎橡膠顆粒輕質(zhì)土工填料在不同圍壓下的偏應力-軸向應變-體積變形關(guān)系,分析了配比和應力狀態(tài)對三軸剪切特性的影響.該研究為廢棄輪胎在工程領(lǐng)域的再利用提供了良好的參考.
夏普計劃已經(jīng)走過了25年,它是瀝青科技發(fā)展極為重要的里程碑.它打破了傳統(tǒng)馬歇爾設(shè)計中要求混合料低瀝青含量的限制,其成果還包括廣為熟知的PG系列瀝青試驗和回轉(zhuǎn)式混合料試件成型新方法.同時夏普計劃推動了改性瀝青技術(shù)發(fā)展,特別是其帶來了以粗(開)級配為特征的骨料級配多元性,提出了混合料中的力傳遞可由粗骨料間的接觸來實現(xiàn)的新機理觀點.然而夏普計劃在研發(fā)瀝青混合料性能試驗(等價于馬歇爾穩(wěn)定度和流值)方面,遇到很大阻力.在后夏普時代,期待新的努力和突破.
某機場在使用近40a后其道面板接縫出現(xiàn)嚴重破損,減少了機場的服役壽命.為了降低道面接縫破損引起的耐久性問題,采用纖維混雜微膨脹混凝土技術(shù),將道面板尺寸由4m×4m增大至4m×8m(大板),并通過在大板內(nèi)部埋設(shè)混凝土應變計測量了其應變變化規(guī)律.結(jié)果表明:大尺寸面板早期未出現(xiàn)開裂,在其內(nèi)部出現(xiàn)了不同程度的微膨脹效應;新型道面作用機理為氧化鎂膨脹劑水化產(chǎn)生的膨脹能與纖維的物理約束共同作用,從而提高了混凝土自身抗變形能力.