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針對南方高原潮濕路面,采用瀝青路面上面層常用密級配AC-16混合料,先根據實際情況制定了反復凝的試驗條件,然后對經歷不同凝次數的試件進行體積指標、力學性能、高低溫性能以及水穩定性等各項性能的試驗研究,分析反復凝對混合料各項性能的影響.結果表明:混合料的初始空隙率對反復凝過程中的混合料空隙率有重大影響;高溫穩定性隨著凝次數的增加而衰減;力學性能、水穩定性以及低溫性能在反復凝后都有不同程度的衰減,約前8次衰減較快,之后趨于平緩.
采用單面膠膜浸漬的方法制備非熱壓罐(Out of Autocle,以下簡稱"OoA")預浸料。采用三種方法測定預浸料的浸漬度,通過預浸料的細觀形貌、層壓板孔隙率及力學性能,系統地分析了浸漬度對碳纖維增強復合材料(CFRP)質量的影響,22%的浸漬度時性能。與OoA預浸料相匹配的固化工藝至關重要,通過無損檢測、孔隙率、微觀結構及力學性能對比分析,120℃/2 h作為階段的固化工藝,同時層壓板熱性能、力學性能與熱壓罐相媲美。
為研究瀝青混合料的斷裂性能,對SBS瀝青混合料和普通瀝青混合料小梁進行三點彎曲試驗,利用CCD攝像頭跟蹤拍攝了瀝青混合料小梁變形破壞的全過程,并利用掃描電鏡(SEM)觀察了受力前以及斷裂后瀝青混合料的細觀界面形貌,從細觀結構角度揭示瀝青混合料小梁變形斷裂的機理.結果表明:SBS瀝青混合料的抗彎斷裂性能要優于普通瀝青混合料,而瀝青本身的性能、瀝青與骨料間的界面性能及加載速率對混合料的特性影響至關重要.