新聞：延慶14號(hào)槽鋼√經(jīng)銷商歡迎您！
為了研究高溫下碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)筋材的力學(xué)性能,對(duì)不同直徑的CFRP筋材進(jìn)行了高溫下的三點(diǎn)彎曲性能和壓縮性能測試,研究了CFRP筋的破壞形態(tài)和機(jī)理,分析了直徑和溫度對(duì)CFRP筋材彎曲強(qiáng)度和壓縮強(qiáng)度的影響。結(jié)果表明,直徑對(duì)試樣彎曲強(qiáng)度和壓縮強(qiáng)度的影響不太明顯,溫度對(duì)試樣彎曲強(qiáng)度和壓縮強(qiáng)度的影響較大;CFRP筋材的強(qiáng)度保留率隨著溫度的升高而降低。
公司的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、加工等力量比較專業(yè)，特別注重產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)和信譽(yù)，歡迎有關(guān)客戶與們合作。公司技術(shù)力量雄厚，生產(chǎn)工藝先進(jìn)。并廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、礦山機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、鐵路等諸多領(lǐng)域，特別擅長于根據(jù)客戶特殊要求定制各類特殊規(guī)格的熱軋異型鋼。
們公司目前具備生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有：T型鋼、紋桿鋼、汽車擋圈型鋼、40系列窗框鋼、壓板型鋼、鉗型鋼、小型履帶型鋼、小型刃板型鋼、線軌型鋼、魚尾型鋼、火車制動(dòng)梁型鋼、汽車鎖圈型鋼、履帶修復(fù)條等產(chǎn)品。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷30多個(gè)省市。產(chǎn)品還遠(yuǎn)銷到美、英、德、意大利、俄羅斯、阿根廷、巴西、烏克蘭、阿爾及利亞、伊朗、敘利亞、巴基斯坦、土耳其等家和地區(qū)。
公司具備異型鋼軋制技術(shù)，擁有專業(yè)設(shè)計(jì)能力和技藝精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)工人，公司追求“一流的質(zhì)量、一流的服務(wù)、一流的效益、一流的管理”的經(jīng)營理念。
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采用石灰石粉等質(zhì)量取代河砂和機(jī)制砂,研究了石灰石粉摻量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))對(duì)砂漿耐磨性能的影響,并結(jié)合顯微硬度和掃描電鏡(SEM)對(duì)其進(jìn)行了機(jī)理分析.結(jié)果表明:隨著石灰石粉摻量的增大,砂漿耐磨系數(shù)先減小,后增大;其中河砂砂漿的石粉摻量為15%;機(jī)制砂砂漿的石粉摻量為10%.顯微硬度測試結(jié)果表明,石灰石粉提高了水泥石的硬度,改善了水泥石與骨料的界面過渡區(qū);SEM表明,石灰石粉加速了C-S-H凝膠的生成,從而使C-S-H在7d時(shí)便產(chǎn)生了許多網(wǎng)絡(luò)狀粒子.
       們公司穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務(wù)，不但贏得了老客戶的信賴，更期待新客戶對(duì)們的支持和信任，們也相信有新老客戶的支持和們自身的努力將使滄州新武在市場的占有率越來越高。并在殘酷復(fù)雜的市場競爭中牢牢地占據(jù)一片江山！在此明闊金屬全體員工誠摯的希望永遠(yuǎn)與您真誠合作，攜手共創(chuàng)美好明天！
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實(shí)驗(yàn)研究了碳纖維、玄武巖纖維及其不同混雜比增強(qiáng)基樹脂復(fù)合筋的張拉力學(xué)性能。結(jié)果表明,混雜復(fù)合筋的斷裂應(yīng)變隨玄武巖纖維含量的增加逐漸增大,且均大于單一碳纖維復(fù)合筋的斷裂應(yīng)變,呈現(xiàn)正的混雜效應(yīng);性模量則隨碳纖維相對(duì)含量的增大而增大,基本符合混合定律,而混雜筋的拉伸強(qiáng)度的實(shí)驗(yàn)值則高于理論值。
通過化學(xué)分析法、X射線衍射法(XRD)研究了侵蝕液的濃度、溶液組成、溫度對(duì)單硫型水化硫鋁酸鈣固化氯離子的影響.結(jié)果表明:單硫型水化硫鋁酸鈣固化氯離子的關(guān)系適合Freundlich非線性關(guān)系;單硫型水化硫鋁酸鈣對(duì)氯離子的固化是通離子與硫酸根的離子交換作用生成了Friedel鹽而成;與鈉離子相比,侵蝕液中的鈣離子能增加單硫型水化硫鋁酸鈣固化氯離子的能力;隨著溫度的升高,單硫型水化硫鋁酸鈣固化氯離子的能力降低.
研究了廠拌熱再生技術(shù)中回收瀝青路面材料(RAP)中礦料與新集料的密度差異對(duì)混合料空隙率和級(jí)配的影響規(guī)律,改進(jìn)了RAP礦料密度的測試方法,提出熱再生混合料空隙率法則和廣義級(jí)配法則:當(dāng)RAP礦料摻量和油石比一定時(shí),混合料中礦料的合成毛體積相對(duì)密度越小,其空隙率越大;在混合料級(jí)配曲線上,受較小密度集料影響的部分曲線段向級(jí)配上限靠近,受較大密度集料影響的部分曲線段向級(jí)配下限靠近.瀝青路面施工必須嚴(yán)格控制集料密度波動(dòng).