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研究了混合后晾置時間、固化程度、混合比例和膠層厚度對風電葉片用結構膠粘接性能的影響。采用拉伸剪切強度和等效剝離強度對粘接性能進行表征。研究表明:結構膠混合后晾置90 min再進行粘接,粘接強度;Tg達到60℃后,粘接強度處于穩定狀態;在正負5%的配比變化范圍內,粘接性能穩定;膠層厚度增加,剪切強度呈線性下降趨勢,而剝離性能基本穩定。此項研究為風電葉片合模工藝優化提供了技術基礎。
山東明闊金屬材料有限公司常年銷售：合金無縫鋼管、20#無縫鋼管、45#無縫鋼管、合金無縫管、20#無縫管、45#無縫管產品，所售產品均執行家標準，所售產品均執行家標準，適用于工程、煤礦、紡織、電力、鍋爐、機械、工等各個領域。
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采用三點抗彎試驗,研究了不同鋼纖維摻量對活性粉末混凝土(RPC)抗斷裂性能的影響;通過掃描電鏡(SEM)對鋼纖維與RPC基體的黏結情況進行了研究;通過拉拔試驗得到了鋼纖維與RPC基體的界面黏結強度.結果表明:對于素RPC,其脆性大,斷裂能值低,蒸養使其脆性增加;摻加鋼纖維后,蒸養可改善鋼纖維與RPC基體的界面過渡區,增加界面黏結強度,使鋼纖維被拔出需要消耗更多的能量,從而提高了RPC的抗斷裂性能,與鋼纖維摻量為1%(體積分數)相比,當其摻量為2%時,蒸養對提高RPC抗斷裂性能的作用不顯著.

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目前樹脂基復合材料已經成為航天飛行器熱防護系統的基本材料之一。本文從設計的角度,闡述了樹脂基復合材料在航天飛行器熱防護上的應用現狀及其研發與使用需求,重點討論了樹脂基復合材料的高性能低成本技術、設計/評價一體化技術等亟待解決的問題。
玻璃鋼復合材料作為一種新型的工業材料,被廣泛應用于包括造船行業在內的諸多領域當中。在船體設計時,為了避免因碰撞等外力因素造成船體損傷,需要事先對其相關結構的力學性能進行數值分析。以帶有大開口的玻璃鋼游艇舷側夾層板架結構作為研究對象,對該結構的相關力學性能進行了有限元分析,并對其位移變形量和應力分布情況進行了校核。按照此種方式,分別計算了不同大小的靜壓力載荷、不同大小的沖擊載荷、不同的開口形狀和尺寸以及不同的載荷作用位置等諸多工況下的仿真算例,分析、比較其計算結果,終得出結論。
通過實際案例重點闡述了有限元計算分析方法在重卡外飾產品結構設計過程中的作用,以及如何通過有限元分析實現減少車身重量,驗證產品強度剛度,分析產品固有頻率,改善產品結構設計及減少質量缺陷等目的,同時也對SMC工藝材料的物理特性及在中重型卡車上的應用做了介紹。