市場(chǎng)走向上海到南京冷藏物流上海踏信物流有限公司成立于2005年是專業(yè)從事冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)管理，冷鏈運(yùn)輸，市區(qū)配送的綜合冷鏈物流企業(yè)。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，公司現(xiàn)在業(yè)務(wù)遍布全國(guó)各大中小城市，在廣州、成都設(shè)立分公司。

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這是物流系統(tǒng)的核心價(jià)值之一。在WMS系統(tǒng)導(dǎo)入的過(guò)程中，松下物流倉(cāng)庫(kù)層面廣泛應(yīng)用了手持終端和車載終端。松下物流操作層面發(fā)生了徹底改變，實(shí)時(shí)的運(yùn)作信息被自動(dòng)收集起來(lái)，加以分析。基于這些有價(jià)值的數(shù)據(jù)，松下物流的再造產(chǎn)生了效力，之前各式各樣的流程被統(tǒng)一成標(biāo)準(zhǔn)的佳實(shí)踐。通過(guò)流程再造，整個(gè)松下物流的運(yùn)作差錯(cuò)率被降低到0.00019%。顯然，松下物流對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的ROI（資金投入產(chǎn)出比）之高感到滿意。據(jù)報(bào)道，經(jīng)過(guò)本次革新，松下物流的運(yùn)作成本減少到14%，現(xiàn)場(chǎng)操作人員減少了7～8%。松下物流的本次革新第一階段完成。為了在生產(chǎn)力和質(zhì)量方面持續(xù)改進(jìn)，公司內(nèi)部設(shè)立了一個(gè)獨(dú)立的部門——流程創(chuàng)新部門，未來(lái)將繼續(xù)應(yīng)用協(xié)同TMS（運(yùn)輸管理系統(tǒng)）和WMS等系統(tǒng)。

公司在上海自有2噸~30噸各類冷藏保鮮車60部（上海牌照）并有可調(diào)配的車輛300余輛。本公司每部車子配有GPS定位系統(tǒng)及全程溫度跟蹤記錄監(jiān)控讓客戶安枕無(wú)憂。公司自建倉(cāng)庫(kù)總占地面積30000 平方米，總?cè)萘糠?個(gè)庫(kù)房共計(jì)40000托板容量，大庫(kù)房可存放1000托板貨物，小庫(kù)房可存放600托板貨物，提供零下5度至零上15度多溫區(qū)存儲(chǔ)，制冷緩沖間（穿堂）0至零上4度，全封閉式裝卸平臺(tái)共有20個(gè)。

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全能商貿(mào)版的承載性比較可靠，如果您的運(yùn)輸貨品大、質(zhì)量重，帥鈴全能商貿(mào)版可以放入優(yōu)先考慮的范圍。大容量油箱也適合長(zhǎng)時(shí)間駕駛運(yùn)輸，延長(zhǎng)了續(xù)航里程。在制動(dòng)系統(tǒng)上，全能商貿(mào)版有氣剎和液剎兩種配置可選:如果您日常運(yùn)輸貨品的載重量大，氣剎更適合，如果您更看重車輛行駛的平穩(wěn)性和舒適性，液剎更適合。駿鈴V6搭載的是德威D25動(dòng)力(長(zhǎng)效油發(fā)動(dòng)機(jī))，馬力大130匹，零部件精度高，長(zhǎng)效機(jī)油品質(zhì)好，潤(rùn)滑效果好，傳輸動(dòng)力得到了保障，因此它的油耗也更低，使用壽命更長(zhǎng)，所以日常運(yùn)輸任務(wù)較多的用戶選擇駿鈴V系產(chǎn)品的話，經(jīng)濟(jì)性比較可觀，日積月累能省下不少油費(fèi)。另外，駿鈴V系輕卡的1040mm的貨臺(tái)高度對(duì)經(jīng)常在商超裝卸貨的用戶來(lái)說(shuō)。

踏信冷藏物流專注于對(duì)貨物有溫度要求的連鎖餐飲, 便利店, 大賣場(chǎng), 配餐中心, 糕點(diǎn)連鎖店等,提供專業(yè),高效,安全的冷凍,冷藏以及恒溫運(yùn)輸服務(wù).可提供溫度（-25℃～20℃）滿足不同貨物升降溫度要求，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，現(xiàn)已在上海市以及周邊郊區(qū)建立了一流的冷藏、冷凍倉(cāng)庫(kù)和冷藏車隊(duì)及相關(guān)的后勤設(shè)備，完全滿足目前區(qū)內(nèi)所有專業(yè)客戶對(duì)衛(wèi)生及溫度的高要求標(biāo)準(zhǔn)并具有良好的服務(wù)意識(shí)及管理能力。

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培育“智力服務(wù)物流”。第四，新資源物流崛起。近年來(lái)，諸如大型燃?xì)廨啓C(jī)、核電、西電東送、西氣東輸?shù)攘⒆阄鞑磕茉串a(chǎn)地的性重點(diǎn)工程項(xiàng)目的建設(shè)，展示了以西部為基地的“新資源物流”的快速崛起。可以預(yù)見(jiàn)，在今后十年乃至更長(zhǎng)一段時(shí)間里，“新資源物流”都將是中國(guó)物流業(yè)的生力軍和主力軍。單元莊教授的發(fā)言也引發(fā)了其他學(xué)者的一些商榷意見(jiàn)，主要集中為三點(diǎn)：一是現(xiàn)行的能源價(jià)格可能并沒(méi)有將“好處”留在西部，反而流向了東部，從而加劇東西部地區(qū)的差距，西部的資源優(yōu)勢(shì)、資源物流前景可能并不會(huì)真正出現(xiàn)；第二，以后，生態(tài)、環(huán)保已經(jīng)成為基本國(guó)策，因此西部大規(guī)模開發(fā)資源、能源，可能會(huì)加劇原本已經(jīng)極度脆弱的西部生態(tài)破壞，為政策所不取；第三，果真在西部實(shí)行“新資源經(jīng)濟(jì)”，在目前回采率極低、破壞性開采嚴(yán)重的情況下，西部地區(qū)可能會(huì)過(guò)早出現(xiàn)資源枯竭型城市和地區(qū)，重復(fù)東中部走過(guò)的彎路。這些問(wèn)題都值得整個(gè)物流業(yè)界進(jìn)行更深層次的研究。他毫不客氣地指出，導(dǎo)致物流成本高的原因有多方面，而其中重要的因素在于體制造成的物流基礎(chǔ)平臺(tái)分割，物流效率低下。現(xiàn)在，我國(guó)許多產(chǎn)品由于生產(chǎn)批量大，勞動(dòng)力成本低，在國(guó)際上很有競(jìng)爭(zhēng)力，大量貿(mào)易順差與此有關(guān)，而與此很不相適應(yīng)的是，我國(guó)的物流成本卻大大高于發(fā)達(dá)，在綜合成本中起的是抵消作用。王之泰教授給記者算了一筆帳，在一般的社會(huì)產(chǎn)品中，我國(guó)的人力資源成本相當(dāng)于發(fā)達(dá)的五分之一，而生產(chǎn)成本中含的物流成本高于他們?nèi)?我國(guó)的物流成本占生產(chǎn)成本的40%左右，而發(fā)達(dá)僅占10%)；在社會(huì)流通領(lǐng)域，我國(guó)物流成本占GDP的比重接近20%，美國(guó)不到10%，也比發(fā)達(dá)高出近一倍。因此，解決物流障礙，把這部分物流成本壓縮下來(lái)。

踏信冷藏物流專注于對(duì)貨物有溫度要求的連鎖餐飲, 便利店, 大賣場(chǎng), 配餐中心, 糕點(diǎn)連鎖店等,提供專業(yè),高效,安全的冷凍,冷藏以及恒溫運(yùn)輸服務(wù).可提供溫度（-25℃～20℃）滿足不同貨物升降溫度要求，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，現(xiàn)已在上海市以及周邊郊區(qū)建立了一流的冷藏、冷凍倉(cāng)庫(kù)和冷藏車隊(duì)及相關(guān)的后勤設(shè)備，完全滿足目前區(qū)內(nèi)所有專業(yè)客戶對(duì)衛(wèi)生及溫度的高要求標(biāo)準(zhǔn)并具有良好的服務(wù)意識(shí)及管理能力。
市場(chǎng)走向上海到南京冷藏物流為滿足中國(guó)市場(chǎng)的客戶需求，我司自2008年陸續(xù)開通上海至廣州、深圳、武漢、成都、北京等大中城市的冷藏專線服務(wù)。公司擁有一批專業(yè)的配載人員，可以精心的安排好您的每一批貨物，保證安全、穩(wěn)妥的送達(dá)人為滿足中國(guó)市場(chǎng)的客戶需求，我司自2008年陸續(xù)開通上海至廣州、深圳、武漢、成都、北京等大中城市的冷藏專線服務(wù)。公司擁有一批專業(yè)的配載人員，可以精心的安排好您的每一批貨物，保證安全、穩(wěn)妥的送達(dá)人。