塑料橡膠煉油技術 投資幾萬元，年利幾十萬,已經不是神話。用廢舊輪胎常壓催化裂解燃料油，再經處理分餾工序，分餾出汽油和柴油，進一步調制出成品油：汽油、柴油和燃料油。使用我單位研制的高效催化劑，具有轉化率高、出油速度快、質量好的特點，所出油品經質量檢驗部門檢測，符合SHT0356-1996燃料油標準；粗碳黑經進一步加工，可得成品炭黑N330、N660，其質量符合GB3778-94 廢舊輪胎裂解燃料油設備技術、乳化油技術； 專利證號: ZL97225728.4 ZL98117823.5 ZL94213266.1 ZL99214963.0 ZL99107968.X ZL95219225.X ZL95195757.0 燃料油分餾、調和汽油、柴油設備、技術； 有統計資料表明，在山東濟南每天要產生200多噸廢輪胎，每年累積七萬余噸，上海每天要產生400多噸廢輪胎，每年累積十余萬噸，全國一般區縣每天也要產生5、6噸廢輪胎，每年累積2000余噸，城市垃圾中廢輪胎要占到百分之三至五，嚴重污染環境，其污染程度已到非有效治理不可的地步。如果我們把廢輪胎油化處理70％，則每年可為國家挽回252噸石油原料，合人民幣15.4億元，可生產優質液體燃料油176萬噸，可創利53億元。如建年產1000噸液體燃料油煉油廠，全國需建2000余座，即每個區縣至少有一家，才能處理掉這么多的廢輪胎。 土法煉油與廢輪胎煉油有著本質的區別，前者泛指套購國家原油進行非法生產的營業行為，且工藝粗糙、產品質量低、污染嚴重，國家命令禁止；后者則純粹是高科技環保產業，既消除污染，凈化生存環境，又增加燃油供應，一舉兩得，社會和經濟效益明顯，符合國情 。屬國家大力倡導得環保免稅產業。國家環保總局主辦的《環境保護》雜質多次撰文倡導該項目應盡快普及開來。所以，只要是質量過關，效益明顯，國家就大力支持，2005年底, 中華人民共和國可再生能源法 正式出臺.2006年初開始實施.相信不久的將來,中國的再生能源開發前景會一片光明.