新聞U):甘肅臨夏橋梁穿索機(jī)（河北井陘）鋼絞線穿線機(jī)與美類似，機(jī)器人公司集中在機(jī)器人系統(tǒng)集成領(lǐng)域。在工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化的過程中，世界形成了三種不同的發(fā)展模式：日本模式、歐洲模式和美模式。目前工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化的模式與美接近，即本身生產(chǎn)的機(jī)器人較少，眾多企業(yè)集中于機(jī)器人系統(tǒng)集成這一塊。其中原因是工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)主要掌握在幾家巨頭手中，機(jī)器人本體生產(chǎn)成本過高。機(jī)器人系統(tǒng)集成商作為機(jī)器人市場(chǎng)上的主力，普遍規(guī)模較小，年產(chǎn)值不高，面臨強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。烏魯木齊市出臺(tái)《關(guān)于印發(fā)烏魯木齊市農(nóng)業(yè)機(jī)械報(bào)廢補(bǔ)貼工作實(shí)施方案》，鼓勵(lì)廣大農(nóng)牧動(dòng)報(bào)廢已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)業(yè)機(jī)械，消除農(nóng)機(jī)事故隱患，將對(duì)報(bào)廢農(nóng)機(jī)予以補(bǔ)貼。該項(xiàng)惠農(nóng)政策的出臺(tái)，使烏魯木齊市農(nóng)機(jī)報(bào)廢管理工作走在了全前列。農(nóng)機(jī)報(bào)廢補(bǔ)貼堅(jiān)持“農(nóng)民自愿，家扶持，方便，促進(jìn)更新”的原則,由農(nóng)牧動(dòng)提出申請(qǐng)，將已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)業(yè)機(jī)械送法、有資質(zhì)的車輛回收單位進(jìn)行報(bào)廢。報(bào)廢農(nóng)業(yè)機(jī)械的回收價(jià)格，參照同期廢舊金屬市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)，由回收企業(yè)交付機(jī)主，同時(shí)農(nóng)機(jī)管理部門依法予以注銷。
 
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡(jiǎn)稱穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無(wú)極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

高新區(qū)從封裝、光電節(jié)能系統(tǒng)解決方案、照明產(chǎn)品研發(fā)、LED照明終端產(chǎn)品應(yīng)用，到工程設(shè)計(jì)、市場(chǎng)銷售等已形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。此外，高新區(qū)在LED芯片、LED封裝、LED光電設(shè)備、LED背光源及材料、LED顯示屏、LED照明生產(chǎn)及應(yīng)用和LED景觀設(shè)計(jì)等方面也發(fā)展迅速，涵蓋了產(chǎn)業(yè)鏈的中下游，并逐步向上游邁進(jìn)。與此同時(shí)，惠州出臺(tái)《惠州仲高新區(qū)促進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)惠政策》，針對(duì)LED產(chǎn)業(yè)推出了技術(shù)、人才、財(cái)政、土地等方面給予一系列優(yōu)惠政策，并在研發(fā)投入方面給予大力支持。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過要求的長(zhǎng)度在皮爾巴拉地區(qū)，力拓集團(tuán)擁有15座礦山，連接它們之間的是1700公里的鐵路、11000多節(jié)火車廂。為了開發(fā)智能火車系統(tǒng)，火車自動(dòng)化升級(jí)的優(yōu)勢(shì)也很顯著。在接受《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》的采訪時(shí)，力拓集團(tuán)鐵路業(yè)務(wù)部的執(zhí)行經(jīng)理伊恩·福布斯表示，在不加列車數(shù)量的情況下，無(wú)人駕駛火車可以安全運(yùn)輸更多礦石，避免員工倒夜班造成的延誤，提升火車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的效率和安全性。另一種預(yù)測(cè)是，火車的維修費(fèi)也將隨著智能化的升級(jí)而降低，理由是受惠于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的可控性，比起人工駕駛，剎車等部件會(huì)得到更溫柔的對(duì)待，損耗也相應(yīng)減少。
 
新聞U):甘肅臨夏橋梁穿索機(jī)（河北井陘）鋼絞線穿線機(jī)預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是理想的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

上周，霧霾封鎖北京城，北京及周邊地區(qū)開始實(shí)行單雙號(hào)限行政策，但由于政策便利，純電動(dòng)汽車雖然享受不限行的政策，不過由于用車頻繁，充電問題也暴露出來，車主又開始躁動(dòng)起來?！俺潆姌缎袠I(yè)是新行業(yè)，沒有標(biāo)準(zhǔn)沒有經(jīng)驗(yàn)，人們看到機(jī)會(huì)，一窩蜂都進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)，一定會(huì)存在不規(guī)范、可靠性差、故障率高、界面不夠美觀的問題，這是電動(dòng)車發(fā)展初級(jí)階段不可避免的問題，但是遇到問題一定要指出來，給這些企業(yè)一些緊迫感，不能夠讓電動(dòng)車用戶等太久。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動(dòng)雙主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，主動(dòng)輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前移動(dòng)沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開機(jī)前準(zhǔn)備工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 新聞U):甘肅臨夏橋梁穿索機(jī)（河北井陘）鋼絞線穿線機(jī)

其次，以美為代表的工會(huì)組織，以及其力量崛起。這些利益集團(tuán)并非傳統(tǒng)的內(nèi)生產(chǎn)者，但們?cè)谏闲纬梢还蓮?qiáng)大的力量，對(duì)行政形成很大的壓力。們以“要面包”為理由，要求排斥外進(jìn)口產(chǎn)品。第三，經(jīng)濟(jì)一體化加速，經(jīng)濟(jì)要素快速流動(dòng)，從而提率、降低成本。同時(shí)，貿(mào)易保護(hù)主義也是一種易于傳染的瘤。某采取行動(dòng)之后，可能導(dǎo)致另一個(gè)家提高覺甚至采取預(yù)防性的保護(hù)措施。在這種情況下，進(jìn)口產(chǎn)品是否確實(shí)存在傾銷或補(bǔ)貼，進(jìn)口內(nèi)產(chǎn)業(yè)是否遭受嚴(yán)重?fù)p害，倒成了次要問題。
新聞U):甘肅臨夏橋梁穿索機(jī)（河北井陘）鋼絞線穿線機(jī)在幾經(jīng)波折之后，董明珠的造車夢(mèng)終于邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。消息，格力電器、珠海銀隆已經(jīng)與天津市達(dá)成合作協(xié)議，將共同打造智能電器、智能裝備、新能源電池及汽車產(chǎn)業(yè)基地。預(yù)計(jì)，格力和珠海銀隆今后將分別在自己所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域內(nèi)共同向新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)起突擊。其中，格力主要負(fù)責(zé)汽車空調(diào)設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)。據(jù)董明珠表示，格力的汽車空調(diào)已經(jīng)成功研發(fā)了數(shù)年，而且效果不錯(cuò)。可惜的是一直未能找到較好的市場(chǎng)突破口來進(jìn)行推廣，但此次與珠海銀隆的合作將成為一個(gè)契機(jī)?！　?nèi)部加工工序在1~3個(gè)左右，而頻繁的內(nèi)部運(yùn)輸物流可以達(dá)到1000噸以上。率、合理化的工序流程可以大大降低物流成本。通過完善的質(zhì)量操操體系，提高產(chǎn)品的合格率，從而杜絕鋼筋等嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量問題的出現(xiàn)。第四，生產(chǎn)管理及操作人員的培訓(xùn)?！　∨c接在建筑市場(chǎng)所占比例為2%，加入WTO以后的建筑市場(chǎng)在一定程度上繼續(xù)向境外開放，境外的建筑承包商及鋼筋加工企業(yè)將較多地進(jìn)入市場(chǎng)，這將促進(jìn)建筑業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，但另一方面將會(huì)沖擊的鋼筋加。