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2018年6月15日，美國發布了加征關稅的商品清單，將對從進口的約500億美元商品加征25%的關稅，其中對約340億美元商品自2018年7月6日起實施加征關稅，同時就約160億美元商品加征關稅開始征求公眾意見。美方這一措施違反了貿易組織相關規則，有悖于中美雙方磋商已達成的共識，嚴重侵犯我方的權益，威脅我國和的利益。

　　根據《對外貿易法》《進出口關稅條例》等法律法規和法基本原則，關稅稅則會決定對原產于美國的659項約500億美元進口商品加征25%的關稅，其中545項約340億美元商品自2018年7月6日起實施加征關稅，對其余商品加征關稅的實施時間另行公布。有關事項如下：

截至2017年底，我國機動車保有量達3.10億輛，其中汽車2.17億輛。預計汽車后市場仍將保持增長勢態。縱觀整個汽車后市場服務，從的修理廠到現在的專業店，油都占據著重要位置。受益于汽車后市場的發展，油市場將穩步增長。專用油用于工業機具，金屬加工機床及其它專用設備。如高速機械(磨床主軸和軸承)、工業設備液壓、齒輪傳動裝置、金屬切削機床導軌、扎鋼機以及汽輪機、壓縮機等。此外還有電絕緣油、汽缸油、真空用油及鉆機用油(包括風動鉆孔機)等。 從需求結構來看，乘用車需求是推動汽車快速增長的主體。居民收入、車消費帶動乘用車銷量快速增長。而商用車銷量逐漸，占比下降的主要原因是經濟增速放緩，大宗商品運輸需求下降造成的。乘用車的比例逐漸高于商用車比例，未來仍有可能繼續擴大差距。

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 ①龐大的機動車保有量，使得油成為汽車行業剛性需求，是油添加劑行業發展的基本保障工業油消費總量和基本，產品精細化程度越來越高。市場對高品質、專業化、高技術含量產品的需求將不斷擴大，勢必將加速推動油品的升級換代，引導業從做大規模轉變到更加關注市場需求、關注產品升級。

磨削液是在磨削加工中，砂輪和材料之間既發生切削又發生刻劃和劃擦，產生大量的磨削熱，磨削區溫度可達400～1000℃左右，在這樣的高溫下，材料會發生變形和，砂輪也會嚴重磨損，磨削下降。

 

伴隨著節能環保意識的普及，人們對工業污染排放以及能源消耗問題愈來愈，市場發生了以下對油添加劑影響重大的轉變：一是在立法領域，各國推出新的節能減排法規，要求排放、燃料經濟性；二是在工業應用領域，政策的變化動力設備的技術發生了升級轉變（比如發動機的設計），設計運行條件越來越苛刻；三是終端用戶方面，用戶希望能夠更長的使用壽命（比如汽車機油更長的換油期）、更佳的運行性和更低的成本。上述要求及需求的轉變，對添加劑行業產生了諸多影響：一方面，添加劑的需求結構發生了變化，高品質添加劑用量迅速增大；另一方面，需要研發新的添加劑品種來適應更為嚴苛的使用，同時也使得添加劑的配方更為復雜。以發動機油添加劑為例，主要影響如下：

  石油化工行業是添加劑行業主要上游，石油化工產品價格波動直接影響本行的采購成本，從整體上看，添加劑生產所需的主要原材料為基礎油、聚異丁烯、烯烴、重烷基苯、醇類等化工原料，這些化工原料在都能的供應，且具有較大的選擇空間，原料供需總體可以達到平衡情況。同時，這些原材料大部分屬于煉化之后的延伸及副產品，故的價格變化波動對于添加劑行業的成本影響有一定的滯后性，添加劑企業通常可以根據價格變動來預判原材料的成本變動，從而自身的經營風險，添加劑的市場價格變化同樣具有滯后性。由于添加劑成本在下業用戶的生產成本中占比較小（一般在20%以下），材料行業對添加劑行業的價格變動不，故添加劑企業可以將原材料上漲成本向下游客戶同步轉移，較大程度在經濟周期中的經營風險。由于市場上油品牌很多，油的品質參差不齊。由于品牌油生產成本較低，劣質線生產之后只要貼上的商標，價格就可以翻好幾倍。售假利潤的大空間讓不少趨之若鶩。全合成油使用的溫度更廣，同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對于合成油才可達到如此要求。在相同的工作里，全合成油用較低的黏度就可以保護引擎。在相同的工作里，全合成油因為使用期限比半合成油長，并不比礦物油高很多。 在發達，油消費量與GDP的比例相對處于一個較為合理的水平，但是作為發展中的，我國的油消費量與GDP比例相對不平衡，我國的油消費強度為55，這其中既有發展家經濟發展較快的因素，但是更多的原因要歸屬于我國的油消費不合理以及浪費，目前我國的強度遠高于平均和發達，按照一般規律來講，隨著油品升級，換油周期，水平和裝備的，未來我國油消費強度將下降，趨向平均水平，并不斷向發達水平靠近。

在通常情況下磨削加工都會使用磨削液，將大量的磨削熱帶走，磨削區的溫度。有效地使用磨削液可切削速度30%，溫度到100～150℃，切削力l0%～30%，砂輪使用壽命4～5倍。

 石油化工行業是添加劑行業主要上游，石油化工產品價格波動直接影響本行的采購成本，從整體上看，添加劑生產所需的主要原材料為基礎油、聚異丁烯、烯烴、重烷基苯、醇類等化工原料，這些化工原料在都能的供應，且具有較大的選擇空間，原料供需總體可以達到平衡情況。同時，這些原材料大部分屬于煉化之后的延伸及副產品，故的價格變化波動對于添加劑行業的成本影響有一定的滯后性，添加劑企業通常可以根據價格變動來預判原材料的成本變動，從而自身的經營風險，添加劑的市場價格變化同樣具有滯后性。由于添加劑成本在下業用戶的生產成本中占比較小（一般在20%以下），材料行業對添加劑行業的價格變動不，故添加劑企業可以將原材料上漲成本向下游客戶同步轉移，較大程度在經濟周期中的經營風險。

 是企業品牌戰略的核心基石，因此，油廠家和油代理商要塑造好的價值觀和品質與品牌兼具的企業精神，并把它深入到采購、生產、經營、銷售、服務等各個環節。4.現在稍微有點規模的商家，從產品本身來說是不缺的，并且，在新產品引進的中，也會結合自己的渠道組合和產品組合來進行整體考慮。而這些急于招商的廠家，是不考慮商家的因素，只強調自己的產品。

磨削液是磨削加工重要的配套材料，在磨削加工中，砂輪和材料之間既發生切削又發生刻劃和劃擦，產生大量的磨削熱，與車削、銑刀等切削不同，車削、銑刀切削大約有70%～80%的熱量在切屑上流走，傳入工件的約占10%～20%，傳入的則不到5%，但磨削加工由于被切削的金屬較薄，大約60%～90%的熱量被傳入工件，僅有不到10%的熱量被磨削帶走，產生了大量的磨削熱，磨削區溫度可達400～1000℃左右，在這樣的高溫下，材料會發生變形和，砂輪也會嚴重磨損，磨削下降。在通常情況下磨削加T都會使用磨削液，將大量的磨削熱帶走，磨削區的溫度。有效地使用磨削液可切削速度30%，溫度到100～150℃，切削力l0%～3O%，砂輪使用壽命4～5倍。

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油添加劑行業處于整個產業鏈中下游，原材料成本占生產成本的比例超過90%，因此產品價格除受市場供求因素影響外，價格的走勢對產品價格具有重要的影響。本行業中路博潤（Lubrizol）、潤英聯（Infineum）、雪佛龍奧倫耐（ChevronOronite）和雅富頓（Afton）四大美國添加劑公司主要提供復合劑產品，占據全球市場份額的85%。國內添加劑生產企業的產品主要集中在磺酸鹽、硫化烷基酚鹽、無灰分散劑、抗氧抗腐抗磨劑及復合劑等，相比國外產品，國內添加劑產品的性價比較高，但在上市場份額仍較小。國內添加劑生產企業的基本格局是大型添加劑公司和民營企業分庭抗禮。國內小型單劑生產廠家眾多，其產量和知名度都較低。隨著行業技術水平和投資規模的擴大，國內也出現了一批公認的、在行業內具有一定影響力的添加劑公司。目前該行業市場集中度正逐步，部分落后產能將逐漸淘汰，行業準入壁壘進一步。目前全球添加劑總生產能力超過450萬噸/年，至2020年，全球油添加劑需求量將從2017年的450萬噸增長至2020年的504萬噸，復合增長率達3.85%；市場規模從2017年145億美元，增長至2020年的162.80億美元，復合增長率達3.94%。據上海市油品行業協會的保守估計，至2020年，我國油添加劑需求量將從2017年的88.10萬噸增長至2020年的100萬噸，復合增長率達4.31%。

鋼鐵工業用油：未來我國的經濟形勢主要呈現L型，鋼鐵工業逐漸由快速發展階段向低速、平穩發展階段過渡。一方面，節能減排、資源約束國內鋼鐵產能。另一方面作為供給側改革的首要行業，鋼鐵行業去產能必然實施，鋼鐵行業存在產能和產量均下降的趨勢，生產和消費難以再有較大幅度增長，同時隨著用油效率的，未來鋼鐵工業用油增長空間不大。 
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