HEIDENHAIN 376846-K7 ROD 426 5000 編碼器

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海德漢（HEIDENHAIN）旋轉編碼器測量旋轉運動、角速度的傳感器，也可與機械測量設備一起使用，例如絲杠，測量直線運動。應用領域包括電機、機床、印刷機、木工機器、紡織機器、機器人和運送設備以及各種測量，測試和檢驗設備。高質量正弦增量信號可進行高倍率細分，適用于數(shù)字式速度控制。


海德漢提供以下系列旋轉編碼器：
1.ECN/ERN系列旋轉編碼器（帶安裝式定子聯(lián)軸器）；
2.ROC/ROQ /ROQ 1000系列
ROC/ROD/RIC/RIQ 400系列
ROC/ROQ 400F/M/S系列(后綴為F代表發(fā)那科系統(tǒng)適用，M代表三菱系統(tǒng)適用，S代表西門子系統(tǒng)適用)
ROC/ROQ 400系列現(xiàn)場總線版本
ROC 425系列（高精度版）
以上系列為帶分離式聯(lián)軸器，帶同步法蘭安裝方式版本；
3.ROC/ROQ/ROD/RIC/RIQ 400系列
ROC/ROQ 400 M/S/F系列
ROC/ROQ 400系列現(xiàn)場總線版本
ROD 600系列
以上版本為帶分離式聯(lián)軸器，夾緊法蘭安裝方式版本；
4.ROD l930系列，用于較高機械強度要求應用的旋轉編碼器，分離式聯(lián)軸器，法蘭/底座固定方式安裝；
5.HR1l20系列電子手輪;
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測量原理
海德漢公司的光學掃描光柵尺或編碼器的測量基準都是周期刻線－光柵。這些光柵刻在玻璃或鋼材基體上。海德漢公司開發(fā)的光刻工藝生產(chǎn)的典型柵距為50 μm至4 μm。
采用感應掃描原理的編碼器為銅/鎳柵條。這種柵條在印刷電路板的基體材料上。
絕對測量法
是指編碼器通電時就立即提供位置值并隨時供后續(xù)信號處理電子電路讀取。無需移動軸執(zhí)行參考點回零操作。絕對位置信息來自光柵碼盤，它由一系列絕對碼組成。單獨的增量刻軌信號通過細分生成位置值，同時也能生成供選用的增量信號。
單圈旋轉編碼器每轉一圈重復絕對位置信息。多圈編碼器還能區(qū)分每圈的位置值。


增量測量法：
光柵由周期性柵條組成。位置信息通過計算自某點開始的增量數(shù)（測量步距數(shù)）獲得。由于必須用絕對參考點確定位置值，因此圓光柵碼盤還有一個參考點軌。
參考點確定的絕對位置值可以精確到一個測量步距。因此，必須通過掃描參考點建立絕對基準點或確定上次選擇的原點。

機械結構類型和裝配
定子聯(lián)軸器的旋轉編碼器
ECN/EQN/ERN旋轉編碼器帶內(nèi)置軸承和安裝式定子聯(lián)軸器。定子聯(lián)軸器補償徑向跳動和對正誤差且?guī)缀醪挥绊懢?。編碼器軸直接連接被測量軸。軸角加速期間，定子聯(lián)軸器必須只吸收軸承摩擦所導致的扭矩。定子聯(lián)軸器允許被測軸軸向竄動量為：ECN/EQN/ERN 400：±1 mmECN/EQN/ERN 1000：±0.5 mmECN/ERN 100：±1.5 mm
安裝
將旋轉編碼器的空心軸推到被測軸上，用兩只螺栓或三個偏心夾固定?？招妮S旋轉編碼器也能連接在外殼處。圓錐軸的ECN/EQN/ERN l300系列編碼器特別適用于多次安裝的應用（參見伺服驅動編碼器樣本）。定子連接在無定心環(huán)的平面上。ECN/EQN/ERN 400系列的萬能定子聯(lián)軸器安裝靈活，例如用自帶的螺栓由外向內(nèi)固定在電機蓋處。

高動態(tài)應用要求系統(tǒng)具有盡可能高的固有頻率fN。（參見一般機械信息）。為此，可將軸固定在法蘭端并用四只螺栓固定聯(lián)軸器或在ECN/EQN/ERN 1000上使用特殊墊片。用四只螺栓固定聯(lián)軸器的固有頻率fN

分離式聯(lián)軸器的旋轉編碼器
ROC/ROQ/ROD和RIC/RIQ系列旋轉編碼器帶內(nèi)置軸承和實心軸。編碼器軸通過分離式轉子聯(lián)軸器連接被測軸。聯(lián)軸器補償旋轉編碼器與驅動軸之間的軸向和徑向不對正量（徑向和角度不對正量）。這樣確保旋轉編碼器軸承無外力作用和外力不影響使用壽命。膜片式聯(lián)軸器和金屬波紋管聯(lián)軸器用于連接ROC/ROQ/ROD/RIC/RIQ系列旋轉編碼器的轉子（參見聯(lián)軸器）。
ROC/ROQ/ROD 400、RIC/RIQ 400和ROD 600系列旋轉編碼器允許較大的軸承負載（參見圖）。如果編碼器軸受力較大，例如摩擦輪、皮帶輪或鏈輪應用中，海德漢公司建議為ECN/EQN/ERN 400安裝軸承組件。ROD l930允許很高的軸承負載。

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海德漢提供的法蘭連接安裝方式：

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-----------新聞拓展閱讀分割線 與產(chǎn)品無關--------------

潘剛的觀點得到了與會嘉賓的一致認可，中國食品科學技術學會理事長孟素荷對伊利在研發(fā)方面的努力予以高度評價，贊賞伊利用科學的力量，提升品牌的價值，推動健康中國建設。“伊利的強大不是它的產(chǎn)能，而是他強大的溯源體系，穩(wěn)定強大面向一線的研發(fā)團隊。能抓住市場需求的只有那些有準備的企業(yè)，需要強力的科技支撐，伊利是有能力有資格的領軍者。”

在拍攝11期節(jié)目的同時，電影頻道連同“星光行動”推出了一項名為“天堂電影院”的共建活動，以電影捐贈、放映的獨特方式助力文化扶貧與地方文化建設，以求讓更多貧困地區(qū)的群眾感受到人性的溫暖與文化的雋永。此外，電影頻道還邀請韓可一、姚慶濤、宋林國等9位青年電影導演，共同拍攝紀錄電影《星光》，用影像記錄扶貧故事，我們重點關注了許多生活的強者，致敬脫貧攻堅背后的奮斗傳奇。很真實，也很感人。

用戶耗費大量時間精力創(chuàng)作UGC作品，大多是基于對二次元文化的熱愛，但在頭部UP主受追捧的同時，新人UP主和中小型UP主的作品卻無人問津。A站的“熋榜”以普惠的方式告訴了用戶，創(chuàng)作優(yōu)質的原創(chuàng)內(nèi)容在A站能獲得真金白銀的收入，直接鼓舞了UP主的創(chuàng)作熱情。文旻表示，“熋榜上線后A站涌現(xiàn)出無數(shù)的優(yōu)秀原創(chuàng)內(nèi)容生產(chǎn)者”。

8月5日凌晨，中興第一款5GAxon10 Pro 5G版正式開售，售價為4999元。而華為首款商用5GMate20 X（5G）距離正式開售還有11天，售價為6l99元。截至8月5日9時，經(jīng)濟日報記者看到，華為京東自營官方旗艦店已有15.1萬人預約該款，天貓華為官方旗艦店預約人次達13.2萬。要注意的是，目前，華為Mate20 X的4G版本價格還在4000元以上，初上市的價格則接近5000元。據(jù)了解，VIVO的5G也將于8月份上市，價格約在4000元至5000元。

新款帝豪GSe 600和500版本，分別采用61.9kW?h和53.1kW?h兩款高容量三元鋰電池，可實現(xiàn)NEDC綜合工況續(xù)航里程450km 和400km；綜合工況下百公里電耗低至13.9kWh，按北京市居民用電價格，其出行成本每公里不足7分錢，在行駛30km的情況下，每天通勤費用僅需2元。

近年來，作為家電零售領軍企業(yè)的國美，創(chuàng)新性的提出“家?生活”戰(zhàn)略并加速向“家?生活”整體方案提供商、服務解決商、供應鏈輸出商轉型；作為領跑中國家電零售業(yè)制造商海爾，則不斷豐富自身優(yōu)質產(chǎn)品，傳承民族品牌。國美與海爾精誠合作，雙方在渠道合作、數(shù)據(jù)互通、產(chǎn)品定制、物流、售后等多個方面展開深度合作并實現(xiàn)共贏。國美和海爾共創(chuàng)了海爾品牌專場會員日模式，開設新品發(fā)布會布局海爾各品類新品發(fā)售，提供了向消費者展示海爾品牌和形象的廣闊舞臺。

會上，文旻詳細的解讀了5.7億的超級UP主扶持計劃：5.7億資源涵蓋針對全平臺UP主的普惠政策激勵及簽約UP主的簽約政策激勵。普惠政策主要有豐厚打賞、活動激勵、流量激勵、入榜獎勵四個方面；簽約政策包括整體資源扶持、一次性簽約金、商業(yè)變現(xiàn)三個方面。

另外，根據(jù)特斯拉和上海租約條款，特斯拉在未來5年內(nèi)還要在上海工廠投入約l40億元的資本支出，且從2023年年底開始需每年繳稅22.3億元，否則必須歸還這塊土地。而特斯拉之所以下如此重注，上述分析師表示或許是因為上海超級工廠能夠解決當前特斯拉的產(chǎn)能、盈利等多重難題，實現(xiàn)規(guī)模效應降低成本。瑞銀分析認為，在上海生產(chǎn)的標準版Model 3可以為特斯拉帶來至少25%的毛利率。

從另一家運營商的5G體驗套餐看，只要用戶今年8月、9月購買5G，都可免費申請當月100GB流量，體驗最高1Gbps的5G網(wǎng)速服務。每部5G終端只能辦理一次免費體驗服務，該流量包不區(qū)分4G、5G，體驗流量包于9月底自動失效。至于5G網(wǎng)絡正式的收費標準，需要等到商用后。5G套餐到底貴不貴？在已經(jīng)商用5G的韓國，5G用戶在6月份平均消費數(shù)據(jù)流量24GB，是4G用戶9.1GB月平均消費水平的2.6倍。

2018年到2019年上半年，快手推薦架構團隊的主要工作集中在利用異構混合計算的方式，提升推薦系統(tǒng)中模型預估和召回檢索等計算密集型業(yè)務的性能。通過利用異構計算的改造，產(chǎn)生了數(shù)倍的性能提升，鼓舞了快手推薦架構團隊向異構系統(tǒng)設計中更難的存儲問題進發(fā)。

一線明星的時間是很難協(xié)調(diào)的，但是參與“星光行動”的電影人們，幾乎都以此為優(yōu)先。他們真心重視，自然會想一切辦法。參加這檔節(jié)目和其他綜藝不同，因為這不是“做秀”，而是“實干”，意味著每位嘉賓要做大量的前期準備和后期跟進，責任重大，使命艱巨，必須確保扶真貧、真扶貧。他們中的大多數(shù)人，都會帶著一套詳盡的思路來和我深聊。我至今記得，姚晨跟我談了4個多小時，周迅談6個小時……他們無比專注以及真誠，滿懷著神圣感和敬畏心，相信自己正在做的這件事情，是積極向上、播撒大愛，是可以真正改變社會、推動進步的。在我看來，如果一個個體真正可以將“國家利益高于一切”落到實處，那么其所有做事的出發(fā)點都會改變，換句話說就是“格局更大”，而格局決定了我們的命運和未來。

由于統(tǒng)計口徑、統(tǒng)計樣本、統(tǒng)計方式各有不同，同一家車企、同一款車型、同一項數(shù)據(jù)，在多家統(tǒng)計機構中存在著差異。“事實上，公安部根據(jù)全國車輛上牌具體信息所統(tǒng)計的銷量，才是最準確、最具參考價值的，遺憾的是這一數(shù)據(jù)并不對外公開。”在采訪中，多家企業(yè)向記者表示。

除了銷售顧問的提前告知，消費者在買車時，如何識別是否庫存車呢？

國美零售總裁王俊洲曾表示，“海爾與國美合作，這不僅是基于三十年穩(wěn)固的合作關系，也是雙方戰(zhàn)略認同的表現(xiàn)，更是國美渠道競爭力的體現(xiàn)，強強合作更容易實現(xiàn)資源價值的最大化”。

今年年初，中汽協(xié)曾發(fā)布報告，預測2019年全年銷量為“2810萬輛左右”，與2018年基本持平。然而，日前中汽協(xié)調(diào)整了這一數(shù)字。

在中國奶協(xié)副會長兼秘書長劉亞清看來，在建設全民健康的進程中，政府號召，協(xié)會支持，龍頭企業(yè)引領，全行業(yè)參與，才能推動我國人民健康事業(yè)的快速發(fā)展。可見，建設健康中國已經(jīng)成為社會各界的共同命題，是順應時代發(fā)展的必行之路。