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加工定制:是	電池類型:鉛酸電池
輸入參數:AC190V~240V市電電壓	輸出參數:24V.36V.48V.72V.80V
充電電流:01.~10（A）	外形尺寸:320X150X500（mm）
外殼材質:采用噴塑金屬外殼	投幣數量:單次最多投幣數為10枚

充電模式：變電流間歇脈沖式充電

輸出電壓： 20V 80V電池自動檢測識別

電池極性：正反自動調整

充電提示：全過程語音提示

單次充電時間：投幣1 10元，充電10 100分鐘

輸出保護：反接保護、短路保護、過壓保護、欠壓保護、過熱保護

設備狀態指示：電源指示、電壓指示、電流指示、充電倒計時、累計投幣數

工作環境：機箱防雨水設計，溫度零下20度 80度

工作電壓： AC220、50HZ

設備空載功耗：3W

設備滿載功耗：600W

一、操作指南

1、接通電源后，充電站顯示屏上會顯示兩組數字，上排為電動車蓄電池的當前電壓，下排為充電倒計時。

2、將合適的充電插頭插入電動車充電口，充電站語音提示：您好，歡迎使用電動車快速充電站，請投幣。

3、投入一元硬幣后設備語音提示：現在開始充電，請稍后，間隔80秒，重復提示，正在充電，請稍后

4、如果在充電過程中發生連接線接觸不好，設備會語音提示：充電連接線已脫落，請檢查電池連接線。

5、如果在單次充電中，投幣數超過三元，設備會語音提示：抱歉，快速充電站最多投幣數為三元。此時再投入的硬幣將被退出。

6、充電完成后，設備語音提示：充電已完成，請斷開連接線，謝謝，歡迎下次使用，祝你一路順風，再見！

7、在充電過程中，按下查詢鍵，可以查詢當前充電的輸出電流。按下查詢鍵持續8秒以上，在按查詢鍵，將依次出現，充電倒計時，充電電流，當前機箱內溫度，總投幣量計數。

二、操作注意事項：

1、使用本設備對電動車充電前，請拔下電動車鑰匙，關閉電源。

2、充電時如果連接線脫落，請在20秒內連接好，否則設備會默認為充電已完成，而自動結束充電。

3、在夏季使用中，請避免在陽光直射的情況下用設備對電動車充電，會導致設備內部溫度過高運行自動保護功能，而停止工作。

4、在使用過程中聽見設備發出警報聲或異響后，請及時切斷設備電源，斷電15分鐘后，從新啟動設備即可。

5、在投幣三元充電完成后如需對同一輛電動車再次進行充電、可將連接線拔下后再插上，聽見設備語音提示后可繼續投幣充電。充電時需要插緊充電插頭，避免充電過程中連接線脫落，個別雜牌車輛使用劣質的電源充電口將會導致接口損壞。

三、注意事項：

1、請注意用戶充電的電動車充電接口是否老化或破損，避免引起不必要的充電糾紛。

2、設備輸出電源有品字頭和圓頭兩種，禁止使用一根連接線上品字頭和圓頭同時對兩輛電動車充電。

3、如果電池電壓偏高，接近最高限壓時，設備會語音提示連接線脫離以免設備對電池過度充電。

4、牢固懸掛、安裝、擺放設備。嚴禁兒童操作、使用、接觸設備及設備連接線。

5、避免設備潮濕或進水，雨天使用請充分做好防水工作、充電線與電動車連接部分不可有水，或接觸水。

此款電動車快速充電站是一款具有智能語音提示，充電剩余時間顯示及電池電壓顯示模塊的快速充電設備。本產品充分考慮電動車電路負載能力與蓄電池充電接受特性，經過大量的實驗數據驗證。因此不必擔心在充電過程中會因電流過大而燒毀線路或充壞電池。實現充電10分鐘就能騎15-20分鐘，能快速解決電動車行駛過程中電池容量不足而無法騎行的狀況。設備主要采用變電流間歇式脈沖快速充電技術，避免在快速充電過程所引起的電池發熱現象，保證對電池的無損害充電，專業用于電動車蓄電池快速充電。
注：收到貨后煩請松開后蓋螺絲，取下后蓋，取出鑰匙和防壓填充物再使用，謝謝！
產品應用：本產品可以運用到由鉛酸膠體電池供電所有電動自行車快速充電，也可運無需專人值守，是適合商場、報亭、小區、電動車維修部、蓄電池維修的便民服務設施。

1、全新設計性能比之前更穩定.

2、SYT-72-2-B快速充電站可對24V、36V、48V、60V、64V、72V.80V鉛酸電池組進行充電。

3、電池電壓自動識別,根據檢測電池組的電壓，從而選擇合適的充電電壓及充電流進行優化充電。

4、可對電池極性自動識別,自動轉換,無須擔心電池組正負極接反。

5、充電采用軟啟動方式，有效的保護主板及充電插頭。

6、充電站內置投幣計數器。

7、內置過流、過壓、過溫多重保護，安全可靠。

8、對于嚴重失效及過放電造成的欠壓的電池組拒絕充電。

9、充電采用投幣方式，根據語音提示用戶可自行充電，方便可靠。

10、操作及充電全過程語音提示。

11、最大投幣數為10元。

12、充電站可同時對兩輛電動車或電池組進行充電

13、風扇采用溫度控制，另外機箱有良好散熱風道，整機使用壽命會更長。

我們追求卓越，是你不悔的選擇

【守源電動車快速充電站的問與答】

1、使用電動車充快速電站．對蓄電池的使用壽命有影響嗎？

答：沒有。不但沒有影響，而且可延長蓄電池的使用壽命。而影響蓄電池壽命的主要原因有三：①過于放電②硫化現象③過充。本設備所有功能均由電腦控制完成，采用六段式階梯波及慢脈沖充電模式，通過電腦對被充蓄電池現有特性及負載能力的判斷選擇最優化方式充電，破壞、干擾蓄電池的硫化生成，有效打開蓄電池的充電面積，激活蓄電池極板，從而延長蓄電池的使用壽命。至于過充，以下作詳細的介紹。

2、使用電動車快速充電站大電流充電，能把蓄電池充壞嗎？

答：不會。一般而言，過充是充壞蓄電池的主要原因之一，（即①過壓②過流）。

1)本設備內嵌自動識別電壓功能，36V充電至44.5V截止，48V充電至58.8V截止，自動

斷電、停止輸出，安全有效保護蓄電池。

2)本設備輸出電流為0．5A～10A，而一般電動車瞬間最大放電電流為15A左右，充放電可以互為。一般電動車蓄電池標稱容量為12AH等，也就是說，12安培(A)1小時，用12安培(A)的電流可持續放電1小時。反過來充電也一樣。而一般12AH充電器輸出電流為1．5～1．8A，也就加長了充電時間，要想減少充電時間，必須增大充電電流，而最大充電電流能增加到什么樣數值呢？根據QC/T742 2006標準，電動車用鉛酸電池，應進行快速充電能力試驗，應可用6I3（A）的恒流充電到截止電壓。I3也就是說電池須3小時放完電。再用放電電流的6倍充電才算合格電池。

例如：12AH（12 3） 6=24A，20AH（20 3） 6=40A以此類推，所以充電站不會充壞蓄電池。

3)快速充電主要決定于電流要大，但電流形式是N型鋸齒波或者脈沖。擊碎了電池硫化而縮短電池壽命，硫化形式有歐姆極化，電化學極化和濃差極化，最嚴重是濃差極化.從AH=C公式看出，要縮短時間，應加大電流，C是電池容量的標稱值。根據汽車行業標準QC/T742 2006最新版本中規定的5.7條表示：有快充電能力試驗。該標準中的6.7條規定該蓄電池以6I（A）恒流充電到截止電壓，然后以截止電壓為基準轉移到恒壓充電，二階段充電時間為1h.實驗和理論證明:浙江某大學證明慢脈沖快速充電可以實現，并消除了濃差極化即減少了白色的鹽積沉淀，曾加了電池壽命，即干擾了硫化生成。例如：福州守源充電設備有限公司的電動汽車脈沖快速充電機，脈沖前沿干擾了電池鉛板硫酸鹽化生成。浙江長興一家某電池廠用100A大電流，該電流為鋸齒波，充電電池也不會損壞。

3、電動車快速充電站容易壞嗎？使用壽命怎樣？

答：不易損壞（正常正確使用）。本充電站為設備，而設備遠遠不同于產品，選用國際最新開關電源電路，設新穎可靠，無論輸出、輸入電壓超出范圍設備會自動保護,可靠性是一般設備的n倍。

4、使用電動車快速充電站充電10分鐘，可以跑多遠？

答：視蓄電池容量及欠電情況而定，根據我們許多次試驗證明，用一組48V20AH的標準蓄電池組放電到截止電壓42V，再用充電站充電10分鐘，可以騎15分鐘。（平原）

5、使用電動車快速充電站會不會充壞接近報度的蓄電池？

答：不會。只要是能載車行駛的蓄電池，其最大放電電流都可達15A，而設備輸出電流為0.5～10A根本不必擔心，對于已報廢的蓄電池，設備的電腦通過對其現有特性及負載能力的判斷，拒絕工作，報警、斷電、保護。

6、使用過程注意事項：

1)接上電池時，一定要確保電池與儀器輸出接口接觸良好。

2)只能一次性投一元硬幣，否則會出現卡幣。

3)充電時，不能分別用方頭插座和圓頭插座同時對兩輛電動車進行充電。

4)36V電池電壓低于30V或高于45V；48V電池電壓低于42V或高于60V，儀器不予充電。

5)儀器具有計數功能，按查詢鍵持續5秒后，可看到當前的溫度以及投幣的總數。