近年來，由于汽車的數量不斷增加，世界各地燃油緊缺，油價不斷上漲,多少汽車沒有油加，給我國的交通運輸帶來了極大影響。所以 節能 這個單詞也就滲透了我國的各個角落,走進每個企業，走進每家每戶。因此我們不斷努力向 節能 這個目標邁進，希望為中國的汽車 傳動 方面作一點貢獻，到目前為止我們終于研發出了《離心式輪豉》，并取得專利 ZL200620013409.8 。經測試表明，此輪豉的誕生為汽車的傳動方面節省了不少動力，讓我國的汽車跑起來更平穩更節能。 《離心式輪豉》概述《離心式輪豉》就是通過改變汽車輪豉受力的重心,將原本垂直于軸心的重力通過各個部件巧妙配合轉移向前，也就是將汽車本體的重力成功地轉換成動力，無形中使汽車增加了第二個驅動力，也就是我們《離心式輪豉》的核心 合成力?！峨x心式輪豉》結構在輪豉內部結構方面，我們設置了導軌滑動輪 .緩沖彈簧等幫助節能，安裝了此《離心式輪豉》的車在公路上跑起來，就相似于火車在鐵軌上滑行，此《離心式輪豉》充分地利用了軌道的轉動來驅動車輛前進，是一個非常新的概念,并且節能，又平穩非常適合中國目前汽車生產高峰的國情。工作原理 離心式輪豉 如何節省能源如圖9所示：因為車身大梁與 離心式輪豉 的定位滑塊固定連接，而車身載物重量的壓力直接傳遞給定位滑塊輪C，此時在水平面上的 離心式輪豉 重心不能垂直于地面支點S，C點的重力偏前, 離心式輪豉 的重心偏離中心且向前所以省力。實驗結果利用車輛載重和自重轉換的推力大于前進的阻力，數據表明百分比計算:滑輪C點所需要的推力是12.28%而B點所產生的推力是12.5%.即車分載重物的自重轉換所生產的力是0.22%,大于靜止力。 產品結論以上表明使用 離心式輪豉 提高了車輛的驅動能力，非常利于發動機起步時候的動力問題。根據合成力的法則，力的方向相同，如圖上所示而滑輪A點的重力向下，《離心式輪豉》的支點S支承力向上，而驅動輪豉的驅動輪在輪豉的后方，驅動的力矩方向向上，同時驅動輪也給了定位滑塊一個向下的力，則二力便可以合成。 項目聯系.13925560850