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普通型,靜音型,移動型,車載型均有，
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功率因數高低，對發電機運行有什么影響？
1、滯后運行(常態運行)----發電機向電網同時送出有功功率和無功功率(容性)。(功率因數0.8左右)
2、超前運行(進相運行)----發電機向電網送出有功功率，吸收電網無功功率。（只發有功，不發無功）
3、調相運行----發電機吸收電網的有功功率維持同步運轉，向電網送出無功功率(容性)。（吸收有功，只發無功）
4、電動機運行(非正常運行)-----發電機同時吸收電網的有功功率和無功功率維持同步運行。
前三種運行狀態都是同步發電機的正常運行狀態，第4種運行狀態應避免。
發電機正常運行時,向系統提供有功的同時還提供無功,定子電流滯后于端電壓一個角度,此種狀態即遲相運行.

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發電機的進相運行：
電力系統在運行過程中，如果無功功率過剩，系統的電壓就會升高，影響系統的正常運行，此時需要將發電機調整到進相運行狀態。
當逐漸減少勵磁電流使發電機從向系統提供無功而變為從系統吸收無功,定子電流從滯后而變為超前發電機端電壓一個角度,此種狀態即進相運行。
同步發電機進相運行時較遲相運行狀態勵磁電流大幅度減少,發電機電勢Eq亦相應降低.從P-功角關系看,在有功不變的情況下,功角必將相應增大比值整步功亦相應降低,

發電機靜態穩定性下降.其穩定極限與發電機短路比,外接電抗,自動勵磁調節器性能及其是否投運等有關。
進相運行時發電機定子端部漏磁較遲相運行時增大.特別是大型發電機線負荷高,正常運行時端部漏磁比較大,端部鐵芯壓指連接片溫升高,進相運行
時因為漏磁增大,溫升加劇.
進相運行時發電機端部電壓降低,廠用電電壓也相應降低,如果超出10%,將影響廠用電運行.
因此,同步發電機進相運行要通過試驗確定進相運行深度.即在供給一定有功狀態下,吸收多少無功才能保持系統靜態穩定和暫態穩定,各部件溫升不超限,并能滿足電壓的要求。
發電機組在設計時已考慮了不利于正常運行的因素，允許發電機做短時間的進相運行，但不同結構的發電機組在做進相運行時都可能表現出較大的差異。
在電網的總負載下，即要求供給有效功率，又要求供給無功功率，而如果發電機發出的無功功率不能滿足電網對無功功率的要求，就會引起整個電網的電壓下降，不利于電網對動力的負載。
調相運行就是指發電機不發出有功功率，指向電網輸出感性無功功率的運行狀態，從而起到調節系統功率，維持系統電壓水平的作用。

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一座1000MW的太陽能熱電站需要投資20～25億美元，平均1kW的投資為2000～2500美元。據江蘇昆山檢驗檢疫局透露，江蘇蘇日電動工具有限公司3月30日至6月30日期間召回1600臺電動工具。表示，數據資源保護的相關法規和保障信息開放的規范仍然，多數企業對數據的能力不足，成立于2012年的臺正機床裝備聯盟體，是以云南正成工集團為龍頭、根據客戶及市場需求組建的機床裝備聯盟體，農業部副部長張桃林、陜西省副李曉東、陜西省副薛建興、渭南市市委陸治原等也親臨活動現場，

由于內后視鏡所關聯的攝像頭在車輛的尾部，所以根本沒有盲區，并且可以通過多個攝像頭來形成類似于全景的視野，此外，燃煤發電項目不斷遭到來自農民和其他人士的，他們擔心燃煤電廠項目的影響以及對水資源的競爭。為了全球趨勢，車用油市場人士致力于生產能夠幫助車輛燃油經濟性，更嚴格排放的產品，就算是媒體大肆宣傳的硅谷也未能具有如此的收益。與此同時，法國汽車商PSA、雷諾及汽車商鈴木也有意參與競標寶騰股份收購，這無疑使得競爭更加激烈，

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