數據顯示，如何打入高端市場從2013年至2015年，已連續三年成為全球的機器人市場。去年，我國共銷售了68459臺機器人，首先，智能轉型是重點。目前江蘇機器人產業發展較快，但企業研發投入比例較低，存在著跌入低端化陷阱的危險。南京大學機電學院教授吳洪濤告訴記者，當前江蘇機器人產業應該與大數據、云計算、人工智能等眾多先進技術融合，實現智能轉型升級，以提升自身的可持續發展能力。其次，技術創新是關鍵。

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智能包裝生產線與包裝單機設備相比，能夠實現包裝環節的集成化、連續化和無人化，具備智能化檢測與控制、故障診斷與排除、視覺識別與實時錄像、數據采集與查詢、遠程生產狀況管理與生產任務安排等性能優勢。羅庚打磨機器人生產線該單夠自動抓取工件，配合不同的工藝流程(粗磨、精磨、拋光)，實現無人值守作業。在抓取工件時，機器人配合視覺系統，實現柔性抓取，智能識別取件點。在打磨過程中，機器人能夠以恒定的磨削力加工，并且可自動補償工件的變形誤差，保證打磨工件的。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導、顧客滿意、持續改進”的工作方針，致力于工業自動化控制領域的產品開發、工程配套和系統集成，擁有豐富的自動化產品的應用和實踐經驗以及雄厚的技術力量，尤其以 PLC復雜控制系統、傳動技術應用、伺服控制系統、數控備品備件、人機界面及網絡/軟件應用為公司的技術特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協作關系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業務逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術及自動控制的解決方案 jiang123

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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工匠們對細節有很高要求，追求和，對精品有著近乎苛刻的追求與執著，把品質從99%3月5日，作工作報告時提到，鼓勵企業開展個性化定制、柔性化生產，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質、創品牌。工匠精神出現在工作報告中，讓很多人非常驚訝和意外。為何要提工匠精神？因為這是我們制造業與世界制造業的差距。今年1月4日，在參加一個有關鋼鐵煤炭行業產能過剩的座談會時指出，至今不能生產模具鋼，令人匪夷所思，連圓珠筆的圓珠都需要進口。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅動板有問題，也有少部分是因為主控板造成的，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現象說明整流和開關電源工作基本正常，問題出在開關電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關電源的幾路整流二極管，很容易發現問題。換一個相應的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機殼或動一動面板和主板時而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發現有個別機器是因為線路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數情況下換一塊主控板問題就解決了，一般是因為控制線路有強電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關系。但也有個別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現象說明IGBT模塊損壞或驅動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細檢查驅動部分后才能再次上電，不然可能因為驅動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現，一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護措施所造成的。

新聞：隨州西門子380-480V變頻器6SE6440-2UD33-0EB1多少錢后一塊凈土高技術力決勝車載應用市場日亞表示，車用市場有別于應用照明市場，被視為后一塊凈土，LED大廠紛紛將車用LED設為轉型目標。日亞未來則特別看好具高技術力需求的車載用LED，尤其是具有配光調節的適應性車燈系統的LED或雷射LED，或是近期才逐漸搶市的晝行燈(DRL)用途LED等產品。根據的2016全球照明市場報告指出，四大特殊商業照明市場逐漸萌芽受到關注，因此日亞也對特殊照明市場商機前景相當樂觀。