近表面處理發展高峰每兩年一屆在SFEXPO（廣州）同期舉辦，每年邀請表面處理行業協會及專家就各國表面處理發展趨勢、環保法規解讀、貿易中存在的技術壁壘、新材料新技術應用等關鍵問題進行一系列的探討。上屆吸引了來自美國、德國、日本、韓國、新加坡、印度等國表面處理協會及專家到會，并吸引了各地200多名表面處理協會或企業人士、汽車、家電、數碼產品、衛浴、五金等表面處理部門負責人到場聽會。

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新聞：紹興西門子MM430變頻器6SE64302UD345EA0聯系方式
鼓勵中西部到東部招商引資，對東部地區加工貿易轉移騰退用地經批準可轉變為商業、旅游、養老等用途。擴大跨境電子商務、市場采購貿易方式和外貿綜合服務企業試點，支持企業建設境外和服務體系，培育外貿自主品牌。實行積極的進口政策，重點支持先進設備和技術進口。更好發揮利用外資和對外投資對貿易的促進作用。在符合條件的海關特殊區域探索貨物狀態分類試點，在稅負公、風險可控前提下，賦予具備條件的企業稅一般納稅人資格。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導、顧客滿意、持續改進”的工作方針，致力于工業自動化控制領域的產品開發、工程配套和系統集成，擁有豐富的自動化產品的應用和實踐經驗以及雄厚的技術力量，尤其以 PLC復雜控制系統、傳動技術應用、伺服控制系統、數控備品備件、人機界面及網絡/軟件應用為公司的技術特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協作關系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業務逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術及自動控制的解決方案 jiang123

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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上海一家變壓器公司負責人介紹說，滿足客戶多樣化需求的新型節能配電變壓器將成為電力行業的主流。據了解，我國變壓器行業規模龐大，但中小企業居多，集中度不高，生產商較為分散，已經成為變壓器行業不能忽視的行業困局。中低壓輸配電設備檢驗中心的一位專家對記者表示，節能變壓器的推廣不僅將有效助力節能減排，更重要的是可為競爭激烈的變壓器行業打開突破口，取得一舉兩得的效果。據了解，節能配電變壓器包括非晶合金鐵芯變壓器、調容變壓器等。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅動板有問題，也有少部分是因為主控板造成的，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現象說明整流和開關電源工作基本正常，問題出在開關電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關電源的幾路整流二極管，很容易發現問題。換一個相應的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機殼或動一動面板和主板時而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發現有個別機器是因為線路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數情況下換一塊主控板問題就解決了，一般是因為控制線路有強電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關系。但也有個別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現象說明IGBT模塊損壞或驅動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細檢查驅動部分后才能再次上電，不然可能因為驅動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現，一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護措施所造成的。

新聞：紹興西門子MM430變頻器6SE64302UD345EA0聯系方式不斷傳來的動力電池廠家大規模整合、擴產的消息，無一不清楚明白地顯示出動力電池行業強勁增長態勢。僅去年10-11月期間，中天儲能、雄韜股份、猛獅科技、振華新能源、超威集團、恒宇新能源以億元為單位追加投資動力電池項目。而汽車制造大佬級企業如大眾、寶馬、奔馳、通用、日產、豐田等也紛紛涉足動力電池開發研究。需求愈發旺盛新能源汽車的迅猛增長直接影響到其產業鏈的各個環節，尤其動力電池的需求增長讓行業措手不及，產能不足現象凸顯，企業一哄而上，紛紛擴產增效。