對于停產原因，飛利浦燈飾制造(深圳)有限公司在這份公告中向全體員工解釋稱，公司近年來經歷了經濟持續下行、成本上揚、業務不斷惡化等諸多困難，盡管公司采取了各種措施，但是仍然未能扭轉局面，所以公司股東會及董事會不得不決定提前解散公司，公司管理層將依法安置各位員工，包括依法支付離職補償待遇，具體待遇和離職手續時間另文通告。據了解，其實深圳飛利浦燈飾在兩個月以前就已經開始解散公司的事宜，包括公司管理層之前已向地方有關部門、街道辦進行了備案，做好解散公司的工作。

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當前，國外先進造船企業正處于由爬坡邁坎短板亟待補齊船舶行業先進制造技術專家組組長林忠欽院士表示，我國船舶工業造船技術與日本、韓國以及歐盟等的差距主要體現在四個方面：一是數字化工藝設計能力嚴重不足；二是船舶建造裝備與系統的自動化、智能化水低；三是造船過程管控缺少有效的數據支持；四是制造技術與信息技術的融合、集成度低。在船舶建造裝備方面，我國船企在切割、成形、焊接、涂裝等作業方面基本以機械化、半自動化為主，而日韓船企基本已經實現數字化、智能化。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導、顧客滿意、持續改進”的工作方針，致力于工業自動化控制領域的產品開發、工程配套和系統集成，擁有豐富的自動化產品的應用和實踐經驗以及雄厚的技術力量，尤其以 PLC復雜控制系統、傳動技術應用、伺服控制系統、數控備品備件、人機界面及網絡/軟件應用為公司的技術特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協作關系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業務逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術及自動控制的解決方案 jiang123

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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今年5月中旬，歐洲議會拒絕承認的市場經濟地位，主要理由就是的產能過剩問題，尤其是的鋼鐵產能過剩和對歐洲的廉價出口，為歐盟帶來了嚴重的社會、經濟及環境后果。供給側改革產業上下游須協調一致我國經濟發展進入新常態，經濟增速將長期保持中高速水，鋼材消費會在峰值臺區持續較長時間，鋼鐵總供給過剩的格局短期內不會發生根本性的改變，鋼材價格持續上漲態勢缺乏足夠支撐；煤炭由于清潔能源替代等因素，需求增長空間有限。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅動板有問題，也有少部分是因為主控板造成的，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現象說明整流和開關電源工作基本正常，問題出在開關電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關電源的幾路整流二極管，很容易發現問題。換一個相應的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機殼或動一動面板和主板時而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發現有個別機器是因為線路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數情況下換一塊主控板問題就解決了，一般是因為控制線路有強電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關系。但也有個別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現象說明IGBT模塊損壞或驅動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細檢查驅動部分后才能再次上電，不然可能因為驅動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現，一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護措施所造成的。

新聞：河南西門子綠色以太網通訊電纜6XV1840-2AH10一級代理實現上述四個智能化體現了智能制造的內涵無論是德國的工廠內實現信息物理系統。德國CSP是融合技術，包括計算、通信以及控制(傳感器、執行器等)。科學院何積豐院士指出：CPS，從廣義上理解，就是一個在環境感知的基礎上，深度融合了計算、通信和控制能力的可控可信可擴展的網絡化物理設備系統，它通過計算和物理相互影響的反饋循環實現深度融合和實時交互來或擴展新的功能，以、可靠、和實時的方式監測或者控制一個物理實體。